Ralentissement des ventes de véhicules électriques .

le camion a écrit:

Ce qui est sidérant c'est que ces idiots ne se rappellent pas que les terres rares nécessaires à l'électronique et aux batteries ne sont pas chez nous.

Bonjour le camion,
Tu a raison de parler de la dépendance que nous avons avec les pays Asiatiques comme la Chine pour les batteries , sans oublier les ingrédients matériaux qui en font la composition (oxyde de nickel , cobalt , manganèse , lithium ) venant des pays Africains le tout exploité par les Chinois sur place avec d'énormes contrats signés pour 20 ans avec ces mêmes pays Africains , pour exemple le cobalt au Congo ou encore le lithium au Zimbabwe.

Ce qui est sidérant c'est que ces idiots ne se rappellent pas que les terres rares nécessaires à l'électronique et aux batteries ne sont pas chez nous.
Elles sont chez les chinois et les russes et on fait tout pour se fâcher avec eux voire leur faire la guerre.

Bonsoir,
Non seulement il y a une baisse des ventes mais il y a aussi une baisse de production automobile (16%) de l'union Euro .
Le rapport de 400 pages de Mario DRAGHI est édifiant dénonçant l'énorme retard des bornes de rechargement , le manque d'innovation de la part des constructeurs européens et surtout de la dépendance aux pays Asiatiques (Chine) qui auraient une génération d'avance au niveau de l'équipement , dépendance très compréhensible au niveau composants électroniques , puces , microprocesseurs, batteries et autres .

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C'est l'avantage avec Suzuki se sont des petits moteurs, dans des voitures légères. La Swift de ta femme en hybride pèse 920kg (pas ta femme ). Le Duster 3 en hybryde pèse 1400kg. Le suzuki ignis 1.3 ddis 70cv de mon fils pèse 1020kg (pas mon fils ), son Ignis de 2007 à 165000 km et marche vraiment bien, avec peu de panne.

Ce qui est surprenant c'est de constater sur les parkings des véhicules d'occasions des grosses concessions, le nombre  très élevé, 
de voitures électriques, qui sont à la vente. 
Et ce sont des voitures presque neuves, affichées comme provenant de particuliers.
Et force de constater en discutant avec les vendeurs, qu'ils sont sceptique sur l'avenir proche des véhicules électriques.
Perso, ma femme devant changer sa petite voiture, une Twingo2 qui permettait de circuler et stationner facilement en ville, mais aussi de 
prendre la route et d'aller sans problème en Hongrie ( 1800 km ).
Avec une petite électrique, l'autonomie est très très faible, et ne permet même pas, d'aller de Perpignan à Barcelone!!!!
Finalement nous avons commandé une Suzuki Swift hybride neuve pour 18000€ ( dont 1500€ de ristourne déduite ).
Je l'ai essayé, et son petit 3 cylindres de 1.2 l est vraiment bluffant.
Par contre je n'aime pas trop le bruit caractéristique d'un 3 cylindres.

Bonjour Dr feelgood. Il y a une gros problème, pour les constructeurs de revenir aux thermiques. C'est qu'ils ont mis en faillite des fonderies qui faisaient le moulage, des BV, des cloches d'embrayage, Le personnel c'est reconvertis entre temps. Et des fournisseurs comme Valéo, Bosch, Delphi les prendre à contre pieds et leur demander de remettre en place des lignes de pompes à injections, les alternateurs, des courroies, etc... Je pense que sera le bordel encore 4/5ans. Il leur a fallu 4/5ans pour tout démolir le tissu industriel des moteurs thermiques, sans hybridation.

Dusterajojo a écrit:

J'ai une cousine qui est passée me voir cet été, avec une VW ID3. Elle m'a avoué qu'elle allait se séparer de sa voiture électrique au profit d'une thermique.  Comme elle habite la campagne( Agen) et passe voir assez souvent, ses parents en région parisienne (Herblay), à chaque fois c'est la galère pour faire sont plein et que cela lui revenait aussi cher qu'un véhicule thermique.

Bonjour Dusterajojo,
Je pense quelle n'est pas la seule a se séparer de son véhicule électrique pour un retour au véhicule thermique , toujours a cause de l'autonomie, et surtout du manque de bornes de rechargement disponible sur le réseaux routier Français .
PIRE ! Beaucoup de constructeurs mondiaux et pas des moindres commencent a lever le pied sur les productions de véhicules électriques en supprimant des chaines de fabrications véhicules électriques au profit du retour au thermique , voir chez certains constructeurs le retour d'au moins un modèle Diesel proposé au catalogue .

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Mazda, Ford, Audi... : pourquoi de plus en plus de constructeurs freinent sur l'électrification ? (autoplus.fr)

(ce qui se passe dans la vraie vie, non pas ce qui font des essais en voiture électrique qui parte d'une grosse ville et vont vers la campagne)
J'ai une cousine qui est passée me voir cet été, avec une VW ID3. Elle m'a avoué qu'elle allait se séparer de sa voiture électrique au profit d'une thermique. Comme elle habite la campagne( Agen) et passe voir assez souvent, ses parents en région parisienne (Herblay), à chaque fois c'est la galère pour faire sont plein et que cela lui revenait aussi cher qu'un véhicule thermique.

Perso  je ne crois pas à la voiture électrique comme unique solution. 
On nous bassine avec l écologie comme une époque  avec le diesel  pour d autres raisons.
Tout est conditionné par des intérêts purement financiers..a mon sens.

A partir du moment où il est nécessaire de subventionner un secteur de l'économie en général sa survie commerciale est très limitée, voir condamnée d'avance.

Les subventions viennent palier le manque d'intérêt du consommateur pour le produit, si le produit était plébiscité par le consommateur nul besoin d'en subventionner l'achat.
 Tous les consommateurs ne sont pas des pigeons, de temps en temps il s'en lève 1 le matin mais ça ne suffit pas à faire tourner la machine à gruger.
La voiture électrique est une solution de déplacement essentiellement urbaine pour automobilistes aisés et très aisés disposant d'un garage ou d'un parking privé, ça limite.
C'est même scandaleux de faire payer le bien de consommation d'un riche par un pauvre qui ne peut pas y avoir accès financièrement.

Bonjour,
Malgré le soit disant enthousiasme pour l'achat d'un véhicule électrique les ventes de véhicules électriques sont cette année au ralenti suivant les réseaux de vente et marques constructeurs nous en sommes entre moins 10% et 15% par rapport a l'an passé .
Je pense que c'était a prévoir ce ralentissement des ventes a cause des prix qui augmentent , l'énorme retard de l'aménagement du réseau routier concernant les bornes de rechargement , ainsi que le manque d'aides (Primes motivantes) venant de l'état , je passe sur les multiples problèmes techniques du style autonomie, durée de vie d'une batterie, manque de formation dans les concessions pour effectuer un SAV correct, recyclage des batteries etc., etc.......
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