Le pays des droits de l'homme nous dit-on

pataboat a écrit:

Mais le pire c'est que l'idée traine aussi d'y autoriser aussi les voitures électriques (Paris bd périphérique entre autres), ce qui permettra aux "moins pauvres" de rouler
pendant que les autres passeront des heures à l'arrêt.
Le bd périphérique parisien est déjà saturé en permanence, alors imaginez avec une file de moins, mais il faut faire plaisir aux bobos qui eux roulent en Uber.

Et malheureusement ça va sans doute se généraliser

dédier une file aux VE sur le périphérique parisien me semble ... un bon motif de guerre civil

Mais le pire c'est que l'idée traine d'y autoriser aussi les voitures électriques (Paris bd périphérique entre autres), ce qui permettra aux "moins pauvres" de rouler
pendant que les autres passeront des heures à l'arrêt.
Le bd périphérique parisien est déjà saturé en permanence, alors imaginez avec une file de moins, mais il faut faire plaisir aux bobos qui eux roulent en Uber.

Et malheureusement ça va sans doute se généraliser

A l'entrée de Lyon sur l'A7 quand on revient de Marseille il y a une voie réservée covoiturage.

J'espère que c'est toi qui à raison, mais on a autour de Bordeaux cette possibilité d'utiliser certaines voies prioritaires, et je suis gêné lorsque l'on se déplace, mon épouse et moi,
tous les deux retraités, de pouvoir doubler tout le monde, sans oublier (car on est en France) que ces voies, à un moment ou un autre, vont forcement se rétrécir, (carrefours, feux,
changement de directions, etc....) et lorsque les usagés des voies prioritaires réintègrent le flux classique de circulation, cela crée un ralentissement ou bouchon supplémentaire,
qui non seulement ralenti encore un peu plus les usagés "solo" mais annule évidemment le bénéfice espéré sur la pollution. (Voir Paris et Mme Hidalgo)

Citation :

Lem a écrit:
Dans celle (la réflexion) que tu cites, il est question de voie réservées aux véhicules transportant plus d'une personne - voire (vu que c'est l'idée derrière aussi) de prix de péage différentié que l'on soit seul ou à plusieurs dans le véhicule. Il est tout à fait envisageable d'y inclure des pass professionnels.

Si trop de monde utilise ces voies, elles n'ont plus d'utilités, mais effectivement le péage est certainement la vraie raison de cette "réflexion" , alors ..... à la baisse pour les pros,
ou bien à la hausse pour les autres ?

pataboat a écrit:

oui, demande aux artisans, livreurs et bien d'autres travailleurs en auto qui regarderont les 2 mamies en route pour le salon de thé les doubler !!

Pourquoi critiquer sans prendre le temps de la concertation ?

Les dits artisans, livreurs... bref, les professionnels (de la route également, mais pas seulement bien évidement) ont tout autant leur mot à dire dans ce type de réflexion. 

Dans celle (la réflexion) que tu cites, il est question de voie réservées aux véhicules transportant plus d'une personne - voire (vu que c'est l'idée derrière aussi) de prix de péage différentié que l'on soit seul ou à plusieurs dans le véhicule. Il est tout à fait envisageable d'y inclure des pass professionnels.

oui, demande aux artisans, livreurs et bien d'autres travailleurs en auto qui regarderont les 2 mamies en route pour le salon de thé les doubler !! 

Brimer Mr tout le monde ne règlera jamais le problème, c'est aux industriels qu'il faut imposer le changement, y compris à ceux de l'automobile, sans

bien évidemment nous en faire subir le coût, car dans ce cas l'écologie n'a plus rien à voir, seul le surcoût est intéressant, pour les industriels, mais aussi

pour l'état

A noter: pour la pédagogie et l'incitation, si les français pouvaient comprendre, Macron ne serait pas réélu, c'est donc peine perdue  

C'est à dire qu'à un moment, les droits de l'Homme doivent se heurter aux limites de la Terre... Alors, à voir si on veut attendre de heurter ces limites ou bien si on veut tenter d'amortir le choc par des actions conscientes avant (vu qu'on se heurtera de toute façon à ces limites). 

Comme pour le cas du Covid, la pédagogie et l'incitation me semblent plus appropriées que la culpabilisation et la contrainte à moitie avouée. Quoiqu'il en soit, à un moment, ça doit venir toucher au porte-feuille - et du coup la pédagogie préalable me semble d'autant plus nécessaire en période de contraction de l'économie (ou a minima du portefeuille de 99% de la population...). 

A ce titre, l'initiative de la Convention Citoyenne sur le Climat était intéressante - avant que l'actuel locataire de l'Elysée ne décida de les fouler au pieds avec ses sourires habituels.

Cela n'aura pas tardé ! Sûr de son élection, il n'a peur de rien !!!


 Huit conducteurs sur dix sont seuls en voiture le matin, selon une étude de Vinci


 la lutte contre "l'autosolisme", notamment via le covoiturage, est une des principales pistes du gouvernement pour limiter le trafic sur les routes françaises et donc la pollution atmosphérique.


Article rédigé par


franceinfo avec AFP


Les voies réservées passe par "un contrôle performant du nombre d'occupants", souligne le Cerema. Plusieurs dispositifs ont été testés, certains appareils de comptage apparaissent suffisamment fiables pour afficher des messages pédagogiques, mais pas assez pour permettre des sanctions automatisées. L'homologation d'une solution de contrôle automatisé n'est pas attendue avant fin 2023, a indiqué le Cerema, mais des solutions de vidéo-verbalisation assistées par ordinateur pourront être mises en œuvre avant cette date. Vinci, qui commercialise sa solution de comptage via sa filiale Cyclope.ai, compte publier une mise à jour de son baromètre en juin.

Super !! Deux chômeurs en promenade seront prioritaires sur l' artisan (ou le livreur) seul dans sa voiture !! Quel beau pays !!!