J'aime plus les chauffeurs de camions!!!!!

Photoson01 a écrit:

pourquoi te faudrait-il une réponse pour que tu la contestes aucunement tiennes pas compte comme tu fais d'habitude ? Voici ce que sont capables tes amis de la « punition routière» https://www.20minutes.fr/societe/4093704-20240530-securite-routiere-plantee-calcul-limitations-vitesse
donc pour le reste, c'est du même tabac et donc des mensonges à gogo mais tu a toujours balayé ces arguments-là donc tu n'es même pas accessible au raisonnement

  
Bonjour @Photoson01

parce qu'une réponse bien argumenté c'est toujours instructif je ne conteste que ce qui est discutable et contestable.  
j'ai juste pensé que @le camion avait des chiffres pour étayer son propos, et la seule réponse que j'ai c'est la tienne , mais la réponse que tu me fait je constate quelle est hors sujet.

Photoson01 a écrit:

pourquoi te faudrait-il une réponse pour que tu la contestes aucunement tiennes pas compte comme tu fais d'habitude ? Voici ce que sont capables tes amis de la « punition routière» https://www.20minutes.fr/societe/4093704-20240530-securite-routiere-plantee-calcul-limitations-vitesse
donc pour le reste, c'est du même tabac et donc des mensonges à gogo mais tu a toujours balayé ces arguments-là donc tu n'es même pas accessible au raisonnement

 

 
encore un message de cet acabit et c'est l'exclusion pour 8 jours.

pourquoi te faudrait-il une réponse pour que tu la contestes et que tu n'en tiennes pas compte comme tu fais d'habitude ? Voici ce que sont capables tes amis de la « punition routière» https://www.20minutes.fr/societe/4093704-20240530-securite-routiere-plantee-calcul-limitations-vitesse
donc pour le reste, c'est du même tabac et donc des mensonges à gogo mais tu a toujours balayé ces arguments-là donc tu n'es même pas accessible au raisonnement

Bon je pense que je n'aurais pas de réponse , ça m'aurait pourtant intéressé de savoir

le camion a écrit:

raymond74 a écrit:

Il ne faut quand même pas oublier que pratiquement tout ce que nous consommons est passé dans un camion alors il ne faut pas s’étonner qu’ils soient si nombreux sur les routes, et bien sur tous comme le font certains automobilistes, sur le nombre il y en aura toujours qui ne respecte rien.

Même si leur part dans les accidents de la route est très largement supérieure à leur part dans le nombre de véhicules ?

@le camion  tu as des chiffres concrets pour démontrer ce que tu dis ?

raymond74 a écrit:

Il ne faut quand même pas oublier que pratiquement tout ce que nous consommons est passé dans un camion alors il ne faut pas s’étonner qu’ils soient si nombreux sur les routes, et bien sur tous comme le font certains automobilistes, sur le nombre il y en aura toujours qui ne respecte rien.

Même si leur part dans les accidents de la route est très largement supérieure à leur part dans le nombre de véhicules ?

Il ne faut quand même pas oublier que pratiquement tout ce que nous consommons est passé dans un camion alors il ne faut pas s’étonner qu’ils soient si nombreux sur les routes, et bien sur tous comme le font certains automobilistes, sur le nombre il y en aura toujours qui ne respecte rien.

ricco69 , soleil66  

j'ai nettoyé ce sujet de vos messages inutiles  et vous gagnez une exclusion de 8 jours

Empruntant régulièrement l'A6  jusqu'à l'A 104 , aux cuvettes de l'Orge et de l'Essonne, le panneau interdit de doubler pour les PL est peu respecté , par les routiers français comme étrangers, polonais en tête,  induisant de forts ralentissements .
Récemment les motards de la P.N ont fait le ménage en passant,  ça roulait beaucoup mieux , curieusement !
Le summum ayant été pendant les restrictions de circulation pendant le COVID ; moi je roulais , dérogation, et je voyais des camions sur la 3 ème file !!! Ils profitaient d'avoir l'autoroute pour eux presque seuls

Dans mon coin de grande région parisienne, lors des contrôles : beaucoup de conduites sans permis et une flopée de conduites sous stupéfiants. Ceci explique cela.
Il n'est pas rare de croiser des conducteurs qui font n'importe quoi avec des yeux comme des soucoupes.

Du genre forcer le passage avec refus de priorité en frottant contre un mur sans une once de freinage et disparition dans des vitesses incompatibles avec la ville dans laquelle ils roulent.
J'ai vu quelqu'un rendre visite à un voisin avec une voiture récente froissée des 4 côtés comme les carcasses de stock car. Ça va de pair avec la distribution de joints et de poudre à la sortie du match de football du club amateur local. Les footballeurs rentrent bien sûr tous en voiture.

Ce week-end je suis allé de Perpignan à Toulouse aller/retour, et je trouve effarant la vitesse des camions.
Sur la route qui va de Perpignan à Sigean ( qui longe l'autoroute ), j'ai eu un semi devant moi et sur toute cette distance, je n'ai pas pris le risque de la dépasser, car il roulait presque toujours à 110 ( limitation à 80 !!!! ).
Sur l'autoroute en rapport, ils roulent moins vite ( environ 100 km/h ), mais se dépassent sans aucune gène et bloquent les voitures sur des kms car ils roulent presque 
à la même vitesse. Donc c'est très long.( heureusement, maintenant, il y a de nombreux tronçons à 3 voies ).

Au retour j'ai fait un test, suite à certaines remarques faites sur le forum en quoi je roule trop vite etc etc, et j'ai donc fait le 200 km d'autoroute sans dépasser le 130/135 CTR.
Bah, si j'ai dépassé une douzaine de voitures, c'est bien le max, par contre, j'ai été dépassé par des centaines de voitures,
y compris deux avec le A aux fesses!!!! ( et 5 Duster2 4X2 qui roulaient bien à 140/150 ).
Ce qui est affolant c'est le nombre de voitures et camions, qui déboitent d'un coup, bien souvent sans clignotant, et sans ce soucier des véhicules arrivant derrière eux 
ou étant entrain de vouloir les dépasser.

le camion a écrit:

Sur l'autoroute qui conduit au nord ouest il y a souvent des camions qu'on a du mal à doubler en allant à 130.
Souvent des cartons. Pas plus tard qu'il y a quelques jours, l'autoroute était coupée : un camion était parti en travers de l'autoroute avec d'autres véhicules. Au retour il y avait du produit pour éponger les carburants plein la chaussée.
J'ai l'impression que pour beaucoup de PL, le limitateur de vitesse n'est qu'un lointain souvenir. Ils doublent comme s'ils étaient en voiture particulière.

@le camion   ça voudrait dire qu'il n'y a pas assez de radars spécial PL ?

Bon, perso en roulant a 130 KM/h je n'ai jamais eu de mal a doubler un PL.

Sur l'autoroute qui conduit au nord ouest il y a souvent des camions qu'on a du mal à doubler en allant à 130.
Souvent des cartons. Pas plus tard qu'il y a quelques jours, l'autoroute était coupée : un camion était parti en travers de l'autoroute avec d'autres véhicules. Au retour il y avait du produit pour éponger les carburants plein la chaussée.
J'ai l'impression que pour beaucoup de PL, le limitateur de vitesse n'est qu'un lointain souvenir. Ils doublent comme s'ils étaient en voiture particulière.

soleil66 a écrit:

Il y a un peu plus de 3 ans, je râlais sur le comportement des routiers, et venant de revenir de Budapest, j'ai donc traversé la Hongrie, la Slovénie, l'Italie et la France. Avec des petits détours un peu plus de 2000 km.
Et hier, je suis venu du secteur de Perpignan à Toulouse.
Eh bien, je trouve affolant le comportement des camions, mais avec en plus maintenant des tas d'automobilistes.

Rien que de Perpignan à Toulouse ( environ 230 km ), je n'ai pas moins compté 32 camions dont quelques voitures, 
effectuer un dépassement sans se soucier des véhicules arrivant derrière eux et étant sur le point de les dépasser.

Plus aucun respect des autres et du codes de la route.

Mais finalement, c'est bien à l'image de nos sociétés actuelles et décadentes.

 Je viens de rentrer d"un petit périple de  d'une dizaine de jours dans le centre de la France 1337 km au compteur ,  et a par quelques abrutis PL ou VL  qui font n'importe quoi je trouve que ça ne roule pas si mal que ça, sur le peu de portion d'autoroutes que j'ai pris les vitesses ont l'air d'être bien respecté et je n'ai pas été gêné par les camions.
En tous cas ce voyage m'a encore donné l'occasion que la France est belle.

Bien alors @ricco69 nous nous  sommes mal compris.
Je rappelle que mon message du départ n'était que pour dire qu'après avoir consulté des tas de forums et vidéos de-ci 
de-là, j'en avais déduit que ces filtres n'étaient pas comme certains le disent pour une voiture normale.
Gagner des chevaux ( 1, 2 ou 3 CV ), peut-être, mais pas suffisamment pour faire la différence.
Gagner en consommation, c'est théoriquement pas possible ( le mélange air essence étant très précis, en faisant rentrer plus d'air, ce mélange est donc plus pauvre 
et le moteur perd de sa puissance. Donc il faut lui donner plus de carburant pour ramener le dosage dans la bonne proportion. Sur un moteur avec carburateur, il faut jouer sur la vis de richesse, et avoir une bonne oreille. Et si tu as deux carburateurs double corps, ça ce complique un peu. 
Par contre sur un moteur à injection, c'est  beaucoup plus complexe, car il y a des sondes qui mesurent et indique au calculateur d'injection de modifier le mélange. 
Il faut même parfois modifier la cartographie.
Mais une certitude, comparer un moteur de compétition avec un moteur de série de mr tout le monde, n'est pas sérieux).

Par contre, je ne remets pas en cause que ce type de filtre peut avoir l'avantage de pouvoir 
être nettoyer et ainsi, lors d'un périple long et loin de tout, de pouvoir le nettoyer est peut-être intéressant. Mais je doute tout de même qu'entre le prix  
d'achat et les produit pour faire son entretien que l'on soit vraiment gagnant.
Ca me rappelle l'époque où sur une R8 Gordini, des types mettaient des pneus plus larges ( c'est vieux mais il me semble que d'origine c'était du 145, 
et les gars mettaient du 165.
Bah c'était très clair, sur un même circuit chronométré, avec des pneus en 165, et le même pilote, il y avait une perte d'environ 3 secondes au Km. 
Et à écouter ceux qui mettaient du 165, c'était parfait!!!!!
Autre exemple, sur une voiture classée groupe 1 ( voiture de série avec aucune modif sortant des tolérances constructeur,
j'avais un échappement mégaphonique Devil ( qui soit disant faisant gagner près de 10 CV ). Mais dans la réalité, à part le bruit et les flammes qui sortaient du pot, 
c'était pipeau. 
D'ailleurs en rallie national, là où les vérifications sont très exigeantes et avec des démontages moteur au moindre soupçon des commissaires, ce pot était tout à fait accepté.
Donc du pipeau.

Pour terminer, je n'ai jamais critiqué, ce choix de filtre type KN,  mais simplement donné mon avis, et quoi que vous puissiez affirmer je ne suis pas du tout mr je sais tout. 
Bien loin de là.
J'ai toutefois le droit d'exprimer ma position, après, celui qui va la lire, en fait ce qu'il veut. La seule chose que je souhaite, c'est que ça lui fasse prendre un peu de recul, 
de faire une analyse, et de choisir en connaissance de cause.
Qu'il choisisse un filtre KN ou X, ce n'est pas mon problème, et sincèrement je m'en tape totalement. Chacun fait ce qu'il veut. 

Mais non !!!
Je te dis que tu as raison !!!
Maintenant je le regarde et je l ai regardé assez souvent pour te dire que aurelien  fait beaucoup de  modifications. Mais sir des voitures anciennes en atmosphérique  tu ne peux pas faire des miracles..hormis d aider le moteur..d un âne tu n en feras pas un cheval  de course .
D ou les filtres , la reprogrammation..
Un filtre  ne donne pas des chevaux
Il aide à les obtenir 
Fais l expérience : cours avec un masque ..fpp3 et cours sans ...
Ça freine ton débit d air et quand tu en as le plus besoin...et bien tu en auras pas plus..
Idem pour une porsche ou un duster ..
Un duster de 100 cv  avec un filtre fera toujours 100cv par contre la montée en régime se fait plus facilement..
Ça fait 30 ans que je les utilise..je ne regrette rien et jamais abîmé un moteur..
Encore une fois 340000km sur un picasso ..pas mauvais non?

ricco69 a écrit:

Entre autre , un poste, le 20 mai 19h14 ...
Mais tu as raison : 
Il fait du super boulot pas seulement sur les porsche...

Ah, oui, mais franchement, tu pousses un peu loin l'hypocrisie.

Cet Aurélien, n'est qu'un type participant dans une emission sur la chaine 24 RMC DECOUVERTE, et ayant vu dans
le programme qu'il y avait un reportage sur les Porsche, j' ai donné l'info ( mais je ne connais pas du tout ce type ).
Le pire c'est que j'ai eu un empêchement, et je n'ai pas vu cette émission.
Et comme je sais que tu aimes connaitre des tas de choses sur moi, oui, j'aime les Porsche, pour avoir joué 
en 1968 avec une 911R, en 1995 avec un 911 Cup et en 1996 avec une super Cup.
Voilà, tu as du grain à moudre pour balancer des vannes, avec ton copain. 

Entre autre , un poste, le 20 mai 19h14 ...
Mais tu as raison : 
Il fait du super boulot pas seulement sur les porsche...

Bis repetita ..pour les excuses 
Je les cumule..
Sur le téléphone  , j ai tendance à ne pas me relire  .
Du coup le mode intuitif  , je ne le corrige pas ..d ou les fautes..
Je pense que cela  te dérangera pas. 
L essentiel est de passer le message sans faire de copier coller de quelqu'un un ou d un article .
Cdt.

Non je trouve pas du tout.
Je viens de faire montpellier Girone : aucun problème avec les routiers. Plutôt les abrutis qui restent sur la voie du milieu  ou ceux qui ne respectent la vitesse vu la densité  de véhicules. Toujours les mêmes débiles qui roulent au delà de 130 alors que sur radio trafic on leur demande de réduire leur vitesse à 120 !!!

Il y a un peu plus de 3 ans, je râlais sur le comportement des routiers, et venant de revenir de Budapest, j'ai donc traversé la Hongrie, la Slovénie, l'Italie et la France. Avec des petits détours un peu plus de 2000 km.
Et hier, je suis venu du secteur de Perpignan à Toulouse.
Eh bien, je trouve affolant le comportement des camions, mais avec en plus maintenant des tas d'automobilistes.

Rien que de Perpignan à Toulouse ( environ 230 km ), je n'ai pas moins compté 32 camions dont quelques voitures, 
effectuer un dépassement sans se soucier des véhicules arrivant derrière eux et étant sur le point de les dépasser.

Plus aucun respect des autres et du codes de la route.

Mais finalement, c'est bien à l'image de nos sociétés actuelles et décadentes.

Pour moi, le plus déroutant est l'arrivée sur un rond-point...où il faut regarder à droite si qqun vient, et pas à gauche selon nos réflexes continentaux !

Bonjour
J'ai conduit plusieurs fois en Angleterre ,moto (Oui je sais le guidon est a droite !!  ) et voitures françaises et anglaise ; ben on s'y fait bien.
Le plus déroutant finalement est de doubler en mettant le clignotant a droite et les accès autoroutiers  a gauche !
Et en France il m'arrive de conduire un MG anglaise ,volant a droite; pareil ,pas de souci.
Quant aux camions , actuellement ils prennent leurs aises ; le panneau interdiction de doubler pour les P.L ne sert plus a grand chose , le mieux que j'ai vu c'était au début de la pandémie ; sur l'A 6 des camions sur la 3eme file vu qu'il n'y avait plus de V.P

lolo80600 a écrit:

Conduire  en Ecosse n'est pas bien difficile ! On ne double personne !
Déjà il n'y a pas beaucoup de circulation, mais en plus les routes sont ....à une seule file pour les 2 sens ! Il existe donc des endroits pour se croiser, et s'il faut croiser qqun, l'un des 2 s'arrête où c'est un peu plus large ! Appel de phares et signe de la main ! Sympa...tranquille.

Oui @lolo80600 en Ecosse dans certains endroits les routes sont étroites avec les fameux passing place








Mais ce n'est quand même pas partout car les routes a deux sens sont très nombreuses aussi , mais c'est vrai que la circulation n'est jamais très dense.

Conduire  en Ecosse n'est pas bien difficile ! On ne double personne !
Déjà il n'y a pas beaucoup de circulation, mais en plus les routes sont ....à une seule file pour les 2 sens ! Il existe donc des endroits pour se croiser, et s'il faut croiser qqun, l'un des 2 s'arrête où c'est un peu plus large ! Appel de phares et signe de la main ! Sympa...tranquille.


Quant aux PL, ils sont simplement trop nombreux ! Faut voir les files sur des dizaines de KM dans les embouteillages sur la bande de droite des autobahns...

Salut
ça me rappelle une pub tellement vraie de VW il fut un temps :

http://www.culturepub.fr/videos/volkswagen-iq-drive-les-autres/

a plus et bonne semaine à tous

soleil66 a écrit:

Raymond, je n'ai pas envie de rentrer encore dans une polémique.

Tu es libre de concevoir que c'est à l'automobiliste de faire attention.
Mais perso, je ne suis pas d'accord.

@soleil66   ce n'est pas une polémique ,  c'est juste que je trouve assez paradoxal ,  de dire les autres sont en tord il faut les punir , mais moi quand je me met en tord si on me puni c'est injuste.
s'il y a des règles normalement elles sont faites pour être respecté, après chacun est libre de faire comme il veut mais c'est a ses risque et péril. 
 je ne veux pas spécialement défendre les routiers , mais contrairement a toi je pense que le métier n'est pas plus facile qu'avant (mise a part le confort des camions )  et justement on leurs impose des temps de repos et donc ils sont nombreux a devoir rattraper le temps quand ils roulent ,  celui qui a un camion qui avance il n'a pas envie de trainer derrière un camion qui avance un peu moins vite, même si la différence de vitesse est minime.
perso quand je suis derrière une voiture qui avance un tout petit moins vite que moi j'ai tendance a doubler car je ne me sens pas a mon rythme.


ce n'est pas toi qui a évoqué le sujet ,  mais l'alcool et les stupéfiants chez les routiers , oui ça existe , mais c'est principalement dans une catégorie de chauffeurs qui font la route mais avec des véhicules qui ne sont pas classé PL ,  donc aucune réglementation au niveau des temps de repos,  alors ça roule jour et nuit et il faut tenir  en plus quand ces véhicules sont contrôlés il sont très souvent en surcharge.

Raymond, je n'ai pas envie de rentrer encore dans une polémique.
Je donnais simplement mon ressenti et surtout mon constat, sur le fait que de plus en plus de chauffeurs routiers
déboitent pour effectuer un dépassement, sans du tout s'occuper de si un automobiliste est sur le point de
les dépasser.
Tu es libre de concevoir que c'est à l'automobiliste de faire attention.
Mais perso, je ne suis pas d'accord.
Oui, je roule vite, mais aussi, toujours en faisant attention, et de sorte que ce soit théoriquement sans danger.
Je dis théoriquement car dès que l'on monte dans une voiture, il y a danger et même en faisant attention il est possible
qu'un jour, malgré le fait de faire attention, un concours de circonstances fait qu'un accident à lieu.
J'espère que ça durera, mais après plusieurs millions de km, je n'ai pas eu d'accident de par ma faute.

Pour Le camion, je ne sais pas si ces chauffeurs sont sous certaines substances, pour tenir le coup,  mais on ne peut pas dire 
qu'ils fassent vraiment beaucoup d'heures. Ils ont des systèmes électroniques très sophistiqués pour surveiller les heures de conduite.

Lorsque j'ai fait ce job, nous n'avions que des petits carnets ( en vente libre en librairie ) sur lesquels nous devions rentrer nos heures.
La pression des patrons étaient très forte, et nous avions deux ou trois carnets en route en même temps pour justifier que nous 
étions en règles face aux gendarmes ( un pour le matin, un pour l'après-midi et un de nuit ).
Et comparativement à maintenant, oui, nous faisions beaucoup d'heures de conduite. Mais nous ne prenions rien pour tenir.
Il m'est arrivée assez souvent de ne pas dormir 3 ou 4 nuits d'affilées. Je partais souvent durant un mois 1/2  de chez moi.
Mais j'avais 25 ans, et la carotte était que je gagnais 3 fois un salaire normal.

soleil66 a écrit:

Bah je ne suis pas d'accord, car c'est un peu dingue d'en arriver à accepter de s'adapter aux erreurs des autres,
qui sont de plus des professionnels de la route. 

Il y a un code de la route et j'estime qu'il doit être respecté.

La France devient un pays où tout devient permis ou acceptable.

ben  @soleil66 je ne dis pas que c'est acceptable ,  je dis que pour notre sécurité autant être prévoyant et être prévoyant c’est s’adapter  aux conditions de circulation, et donc il faut savoir lever le pieds sur les tronçons qui sont réputé difficile .  ou que la circulation devient moins fluide.
 
je pense que les routiers, tout comme les autres,  se font prendre de temps en temps  quand il sont en infraction. 
 
et quand tu dis,  le code de la route doit être respecté ,    Mais je vois que si tu peux déjouer les radars tu le fait 
 
 
 Je te cite
 
Donc, que je sois alerté, à l'approche d'un radar est très bien, car il me permet de ralentir pour ne pas être abusivement verbalisé.

 
a te lire Il faut sanctionner les autres mais pas toi !!!


ou alors, les limitations de vitesse c'est pas le code de la route ? 



et en France sur la route tout n'est pas permis  vu qu'il y a des réglementations qui sont d'ailleurs sans cesse contestées et tout n'est pas accepté , mais il y aura toujours des gens pour passer  outre les réglementations  et certains routier en font partie.



c'est trop facile de pointer les autres du doigts.

Personne n’a encore parlé de ce qu’ils doivent prendre comme substances pour tenir le coup ?
Le dernier reportage parlait de cocaïne et de produits apparentés aux amphétamines

Bah je ne suis pas d'accord, car c'est un peu dingue d'en arriver à accepter de s'adapter aux erreurs des autres,
qui sont de plus des professionnels de la route. 

Il y a un code de la route et j'estime qu'il doit être respecté.

La France devient un pays où tout devient permis ou acceptable.

lavermois a écrit:

Comme là, les voitures sont lancées sur deux voies à 130 c'est parfois chaud !. C'est aux autos de s'adapter.

et oui @lavermois   sur la route il faut savoir adapter sa conduite en fonction de la route et de la  densité de la circulation. 

pour moi c'est simplement une question de bon sens.

Je prends tous les mois l'autoroute du Sud et le moins que l'on puisse dire est que les chauffeurs poids lourds ne sont pas disciplinés. C'est souvent qu'ils circulent sur deux voies pour se doubler et les panneaux défense de doubler pour les poids lourds par exemple dans le col du grand boeuf (vers Valence) sont pour eux uniquement indicatifs, ils n'hésitent pas une seconde à déboîter pour prendre la voie du milieu quand ils rattrapent un camion qui peine à monter. Comme là, les voitures sont lancées sur deux voies à 130 c'est parfois chaud !. C'est aux autos de s'adapter.

LEM a écrit:

rah... ça donne envie (de rencontrer des gens compréhensif comme ça) - de toute façon, va bien falloir que je dise oui un de ces 4... on va attendre que la corona{folie, furie,phobie,place_your_word_here} se calme et on projettera cela.

@oui @LEM   c'est a faire ce sont des pays sympa. 

eh oui , il va falloir encore attendre un peu que ça ce calme ,

mais j'ai bon espoir, avec la première injection AstraZeneca la porte c'est entrouverte  et donc  au mois d'août on  pourra aller se rendre compte comment se comportent les conducteurs Islandais, et ça sera l'occasion de voir si les Suisses, les Allemands et les Danois n'ont rien changé dans leur conduite.

soleil66 a écrit:

Oh LEM, tu devrais vite aller là où l'on conduit à l'envers!!!!

Il parait qu'ils vont se mettre à la norme Européenne très bientôt.
Aussi, le premier ministre a décidé ( je ne me souviens plus de la date ), pour voir si cela est concevable pour les automobilistes,
de faire un essai sur 3 mois, dont les voitures/motos, circuleraient à droite ( comme en France ).
Et au bout de ces 3 mois, si l'essai est concluant, ils passeront les cars et camions sur le coté droit aussi. 

Bon  OK  je   

Non, trop gros - passera pas. Ne me dit pas qu'ils vont abandonner leur système impérial de mesure tant que tu y es !

raymond74 a écrit:

LEM a écrit:

Conduire en Irlande et Écosse, j'ai perso jamais fait. Ma femme me pousse à y aller car aimerait bien visiter mais je dois avouer que j'angoisse un peu d'aller dans un pays où faut conduire à l'envers

j'avais un peu la même appréhension   mais finalement on si fait très vite. 

une seule erreur en écosse ou sur une petite route on c'est arrêté sur un petit emplacement a droite pour faire quelques photos et que quand je suis reparti machinalement je suis resté a droite ,  heureusement la route était droite , beaucoup de visibilité ,  et quand j'ai vu arrivé une voiture en face , premier réflexe " mais il fait quoi ce C**"  et la ma femme réalise !! et me dit serre toi on devrait être a gauche !!!
 

la dame, c'était  une dame, est passé a coté en faisant un petit écart   et ma fait grand sourire et un grand bonjour .  

rah... ça donne envie (de rencontrer des gens compréhensif comme ça) - de toute façon, va bien falloir que je dise oui un de ces 4... on va attendre que la corona{folie, furie,phobie,place_your_word_here} se calme et on projettera cela.

Oh LEM, tu devrais vite aller là où l'on conduit à l'envers!!!!

Il parait qu'ils vont se mettre à la norme Européenne très bientôt.
Aussi, le premier ministre a décidé ( je ne me souviens plus de la date ), pour voir si cela est concevable pour les automobilistes,
de faire un essai sur 3 mois, dont les voitures/motos, circuleraient à droite ( comme en France ).
Et au bout de ces 3 mois, si l'essai est concluant, ils passeront les cars et camions sur le coté droit aussi. 

Bon  OK  je 

LEM a écrit:

Conduire en Irlande et Écosse, j'ai perso jamais fait. Ma femme me pousse à y aller car aimerait bien visiter mais je dois avouer que j'angoisse un peu d'aller dans un pays où faut conduire à l'envers

j'avais un peu la même appréhension   mais finalement on si fait très vite. 

une seule erreur en écosse ou sur une petite route on c'est arrêté sur un petit emplacement a droite pour faire quelques photos et que quand je suis reparti machinalement je suis resté a droite ,  heureusement la route était droite , beaucoup de visibilité ,  et quand j'ai vu arrivé une voiture en face , premier réflexe " mais il fait quoi ce C**"  et la ma femme réalise !! et me dit serre toi on devrait être a gauche !!!
 

la dame, c'était  une dame, est passé a coté en faisant un petit écart   et ma fait grand sourire et un grand bonjour .  

Conduire en Irlande et Écosse, j'ai perso jamais fait. Ma femme me pousse à y aller car aimerait bien visiter mais je dois avouer que j'angoisse un peu d'aller dans un pays où faut conduire à l'envers

LEM a écrit:

Photoson01 parlait de la conduite en Italie - personnellement j'y trouve un vrai bol d'air dans le sens où, sur autoroute, les italiens sont assez bien éduqués et se déportent sur la gauche quand tu arrives plus vite derrière eux, pour te laisser passer. C'est bien urbain de leur part - c'est rarement le cas en France. 
(bon, ceci dit, personnellement je m'en barre maintenant - je prends de moins en moins le réseau autoroutier, et me limite souvent à 110 dessus quand je le prends, donc les prises de têtes de vitesse, c'est derrière moi maintenant).

perso,  ou j'ai aimé le moins rouler c'est en Italie , car je trouve que les Italiens ont une conduite anarchique mais ce n'est que mon ressentie

cela dit je trouve que dans l'ensemble c'est partout pareil , il y a des conducteurs bien et d'autres moins bien dans tous les pays.

les plus cool j'ai trouvé que c'était les  Anglais les Ecossais  et les Irlandais

raymond74 a écrit:

LEM a écrit:

raymond74 a écrit:

La conduite c'est de l’anticipation, donc même à grande vitesses (et je dirais même encore plus à grande vitesse) et donc même sans avoir pratiqué la conduite sportive on ne devrait pas être surpris par ce genre de comportement, 

Bien, tout dépend de ce qu'on appelle grande vitesse : 120-145 sur autoroute, c'est pas franchement de la grande vitesse et ça permet d'avoir le temps de bien anticiper ce genre d'incident. 

nous somme d'accord , le terme grande vitesse n'est pas approprié dans le cas on on roule a 140 voir un petit peu plus.

En revanche, dès que t'es dans les 160-180, tu arrives très vite sur les obstacles et du coup peu de temps pour analyser les situations. Dans ce genre de vitesse et au delà, c'est très dur (voire quasi impossible à 220-240) d'anticiper un déboitement de camion car tu arrives trop vite


et dans ce cas , a part être un peu inconscient,  si on ce permet ces vitesses c'est que la circulation est assez fluide et qu'on va vite se trouver sur la voie le plus a gauche , donc en principe plus de pb avec les camions. 

Oui, tu as raison, mais ne pas négliger le réflexe inné du français de base : si tu vois un camion qui dépasse, et malgré que tu vois dans tes rétros un gars qui arrive vite sur la file de droite, le français de base qui roule à 130-140, il déboite malgré tout sur la file de droite pour dépasser son camion "parcqu'il est dans son bon droit et que l'autre chauffard qui arrive vite n'a qu'à aller se faire fouttre"... L'effet domino en quelque sorte. 

Photoson01 parlait de la conduite en Italie - personnellement j'y trouve un vrai bol d'air dans le sens où, sur autoroute, les italiens sont assez bien éduqués et se déportent sur la gauche quand tu arrives plus vite derrière eux, pour te laisser passer. C'est bien urbain de leur part - c'est rarement le cas en France. 
(bon, ceci dit, personnellement je m'en barre maintenant - je prends de moins en moins le réseau autoroutier, et me limite souvent à 110 dessus quand je le prends, donc les prises de têtes de vitesse, c'est derrière moi maintenant).

raymond74 a écrit:

La conduite c'est de l’anticipation

Tout à fait - à distinguer du pilotage qui lui demande plus de technique, et moins d'anticipation (y'a qu'à voir en rallye, si t'as le volant, tu te concentres sur ce qu'il déboule devant le capot et rester sur tes trajectoires - c'est le copain qui sert pour l'anticipation vu que ton attention est vraiment déjà trop sollicitée). 

Celui qui me dit qu'il "pilote" sur autoroute à des vitesses entre 110 et 150, cela me fait marrer : les bagnoles de ces 20 dernières années ne sont pas un challenge à faire avancer sur une bande d'asphalte si large et de bonne qualité à ces vitesses là - cela ne requiert *aucune* compétence en pilotage, mais une bonne compétence en conduite et donc surtout en anticipation et perception de son environnement (en adéquation avec l'équipement de sa voiture).

En revanche, sur certaines départementales, même à 50-70 kms, ça demande parfois un peu de talent/experience en pilotage malgré qu'on reste sous les limitations - surtout en conditions dégradées (météo/route en particulier). Biensur cela demande un soupçon de conduite ,mais bon, vu la densité de circulation du simple bon sens remplacerait limite le code de la route

raymond74 a écrit:

La conduite c'est de l’anticipation, donc même à grande vitesses (et je dirais même encore plus à grande vitesse) et donc même sans avoir pratiqué la conduite sportive on ne devrait pas être surpris par ce genre de comportement, 

Bien, tout dépend de ce qu'on appelle grande vitesse : 120-145 sur autoroute, c'est pas franchement de la grande vitesse et ça permet d'avoir le temps de bien anticiper ce genre d'incident. 

En revanche, dès que t'es dans les 160-180, tu arrives très vite sur les obstacles et du coup peu de temps pour analyser les situations. Dans ce genre de vitesse et au delà, c'est très dur (voire quasi impossible à 220-240) d'anticiper un déboitement de camion car tu arrives trop vite sur les camions pour bien juger de leur distance et allure respectives. Ceci étant dit, rouler dans ces vitesses en pleine journée à notre époque relève de l'inconscience voire de la bêtise à mon humble avis - mais c'est un autre sujet (encore, la nuit, je dis pas... certes c'est pas légal légal, mais les conditions sont autres).

Je suis assez d'accord avec @LEM



La conduite c'est de l’anticipation, donc même à grande vitesses (et je dirais même encore plus à grande vitesse) et donc même sans avoir pratiqué la conduite sportive on ne devrait pas être surpris par ce genre de comportement,
Sur les autoroutes ce sont parfois des files ininterrompues de camion et aucun ne veut perdre de la vitesse, car après il a du mal à relancer, d'où ce comportement de conduite à la sauvage. 
 
Je peste beaucoup plus contre les automobilistes (normaux) qui roulent sur la voie centrale et qui sont sur d'être dans leur bon droit parce qu’ils sont pile à 130 ou ceux qui ne mettront pas un petit coup d’accélérateur pour finir un dépassement quand un véhicule un peu plus rapide arrive derrière eux

Bah disons que je me sens peut-être plus concerné par ce problème, du fait que de mon temps de service militaire, j'ai conduit toutes
sortes de camions et gros ( porte-char par exemple), et que j'étais moniteur-auto école sur camion.
En sortant de l'armée, pour me faire un peu de fric, durant 6 mois, j'ai été chauffeur de car d'excursions, puis ensuite,
deux bonnes années, de transports internationaux sur semi-remorque et camion remorque ).
Ensuite pour deux ans, j'ai été moniteur d'auto-école ( tous permis ).
Donc, comme à mon habitude, je la ramène, mais avec souvent quelques connaissances sur le sujet.
Et je trouve que nous sommes bien loin des routiers sympas.
Ca fait déjà bien longtemps que je constate ce problème de dépassement sans s'occuper de la voiture qui arrive derrière.
Ca fait longtemps que je n'aime pas du tout, ces camions, qui sur autoroute, alors qu'une limitation est installée à 70/90 ), 
et que je me cale à cette vitesse, ils arrivent sur moi comme des fous, au point que je me sens obligé d'accélérer de peur 
qu'il me tape l'arrière!!!!
Ca fait longtemps que ça m'énerve au plus haut point où un camion dépasse un ou plusieurs autres camions, alors qu'il n'y a 
que deux voies, et cela dure des kilomètres et des kilomètres.
A l'époque ou je pratiquais, nous avions des 38 t ( mais très souvent avec plusieurs tonnes de surcharge, et des moteurs 
de seulement 180/190 CV ( avec ces moteurs, en passant par le col du Mont Cenis pour aller en Italie, si on s'arrêtait dans la montée, on ne pouvait pas repartir. Il fallait reculer jusqu-à un faux plat pour y parvenir ).
Maintenant ils ont des moteurs de 700 CV ( voir plus )!!!!
Seulement voilà, avant, lorsqu'un autre camion était derrière, c'est donc qu'il allait un peu plus vite que nous, donc lorsqu'il 
voulait dépasser, nous le laissions passer soit en serrant bien à droite, soit en ralentissant légèrement, et toujours en lui donnant des 
indications ( clignotant à droite pour qu'il comprenne qu'il avait le champs libre, ou à gauche pour l'empêcher de dépasser ).
Je ne parle pas du feu vert que nous allumions ou non, car malheureusement ça a aussi posé des problèmes.

Combien de fois j'ai dû braquer sur la 3eme voie pour éviter ces abrutis qui déboîtent au tout dernier moment pour profiter de l'aspiration. Les différences de réglages infimes des régulateurs de vitesse (quand ils ne sont pas désactivés...) font que la "réserve sous le pied" est bien trop faible et ils prennent tous les risques pour gagner quelques minutes aux 1000km.
J'ai 45 ans de permis (tous les permis y compris les blindés) dont 20 ans de cerceau en TC et toujours autant de méfiance envers les PL et SPL. Certains sont même carrément criminels, j'en ai vu en train de se mater des films de boules sur l'ordi posé sur le tableau de bord.  
Malheureusement, tant que les donneurs d'ordres et les patrons pousseront au rendement, on n'en sortira pas.

bonsoir Alain, je pense que tu n'es pas surpris ! Toi qui vas souvent dans les pays de l'est, tu traverses l'Italie ! Et, la «norme», en Italie, c'est de s'occuper de ce qui est devant donc les poids-lourds systématiquement doublent de cette façon … En Grèce, c'est strictement le contraire : on roule, un oeil sur le rétroviseur car il est de bon ton, et on vous le rappelle parfois bruyamment , de laisser doubler quitte même à se déporter sur la bande d'arrêts d'urgence ! En Allemagne et en Suisse, on colle au c.l mais pas de façon agressive comme en France avec klaxon et appelle de phares. Le problème, c'est qu'en France, les transporteurs internationaux gardent les habitudes « extérieures ». J'en avais d'ailleurs parlé je ne sais plus sur quel forum!

Pour leur rendre justice :
- on "sent" le risque de dépassement d'un camion à force d'habitude, surtout quand on roule pas trop vite ('autour des 130") - le camion de derrière est anormalement proche de celui qui va dépasser et donc ...
- les routiers (nationaux et internationaux en particulier) conduisent généralement bien mieux que les automobilistes moyens qui plafonnent à 130 environ tous seuls sur la bande du milieu pendant des centaines de bornes (on leur a pourtant appris tous un jour qu'il fallait se rabattre sur la file la plus à droite dès qu'on avait terminé son dépassement...).

Bref, y'a des cons irrespectueux, mais je suis persuadé que statistiquement, il y en a moins au volant chez les routiers (longue distance) que chez les automobilistes de tourisme

Ceci dit, je comprends ta frustration devant un con

Aujourd'hui, j'ai fait un aller/retour jusqu'à Nîmes, soit environ 500 km et presque que de l'autoroute.
Et je ne vous dit pas combien de fois j'ai gueulé sur ces routiers, qui ne s'occupent plus du tout des autres usagers.
J'arrive en général à 140 CTR ( j'essaie de respecter le 130 réel ) sur la voie du milieu ( pour dépasser le camion ), et au moment 
où j'arrive à son c.l, presque à chaque fois, le chauffeur met en même temps qu'il tourne le volant, son clignotant pour dépasser 
le camion qui est juste devant lui ( et bien sur, il va faire du sur place à coté de l'autre camion, qui roule quasiment à la même 
vitesse que lui ).
Heureusement que j'ai encore des restes de l'époque où je pilotais sur circuit, et que je sais en général si un véhicule est sur
la 3eme voie, sur le point de me dépasser.
Ainsi, je peux soit me déporter d'un coup sur cette 3eme voie pour ne pas percuter ce camion, soit freiner très fort afin de rester 
derrière lui sans le taper.
Mais toujours est-il que ces conna.... de nouveaux routiers, ne s'occupent pas des autres voitures.
Ils ont oublié: "Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.  Articles R414-4 à R414-17 ."


De vrais pros......