Vibration Embrayage

Bienvenue,

profil complet , avatar présent =

accès

Duster 2 ph2 - TCe 130cv 4x2, Journey mars/2023, Lichen Kaki, pas d'option en plus.

Merci pour toutes vos réponses.

L'idée de la vibration d'un élément mal fixé semble la plus plausible.
Je vous tiendrai au courant dès que Renault daignera nous donner une piste,
Très cordialement,
v-huit (Duster Journey TCE 130 4x2 Bvm6 Kaki Lichen)

Sur le mien en 4x2, avant 10000km. Lorsque je relâchais l'embrayage en descente à 80/90km/h dans une voie de décélération. Il m'arrivait de ressentir une légère vibration avec le fameux sifflement léger de la boite.
Aujourd'hui il a passé les 20000km je n'ai plus de bruit, ni de vibration, dans la même situation. (je pense que les premiers 10000/15000km servent à faire tout le rodage boite, transmission (cardans)et une légère usure des pneus. Pour que tout s'équilibre).

Je pense que ton problème est celui du genre: des sifflements de boite dans une version propre à ton Duster2 ph2. Qui est plus une vibration qu'un sifflement.

Bonjour v-huit. C'est difficile de te répondre. Sans une présentation de ton Duster2 ph2. As-tu un 4X4 un 4X2 ?

J'ai eu un problème de vibration, sur mon précédent Duster1, suite à un entretien ( vidange ), et de suite une vibration, à un certain régime moteur. !!!!!
J'ai mis du temps à trouver l'origine de ce bruit.  En calant le régime moteur avec une cale de bois coincée sur l'accélérateur pile au régime avec lequel
j'entendais ce bruit, puis je me suis glissé sous le Duster ( à l'arrêt   ), et j'ai découvert que le mécano n'avait pas resserré une des vis de fixation de 
la plaque de protection sous le moteur.

Bonjour, 
et merci infiniment d'avoir pris le temps de me répondre.
Hélas non, ce n'est pas le bruit classique du moteur qui 'broutte' en sur-couple. 
Je passe moi aussi les rapports au dessus de l'indicateur, dont je ne tiens pas compte.
Etant en fin de rodage, j'ai essayé de pousser les rapports un peu plus, et le bruit était encore plus présent avec des changements au delà de 3000 tours.
C'est comme un bruit de tringlerie qui vibre ou une plaque mal fixée qui entre en résonnance...
Excellente journée,
v-huit

Question peut-être bête, ne passerais-tu pas tes vitesses trop top ( trop bas dans les tours ), ce qui ferait que lorsque tu embrayes, ton moteur, étant trop bas 
dans les tours, il est à la peine pour repartir sur les rapports et cette sensation de vibrations.

Sur mon Duster, je ne tiens jamais compte de l'information affichée au tableau de bord, indiquant qu'il faut changer de vitesse.
Sur mon véhicule, il me demande ce changer à environ 1700/1800 tours minute.
Mais dans la réalité, le temps de débrayer, de passer la vitesse supérieur, et de réembrayer, lorsque tu réaccélères, ton régime, selon ta rapidité à faire ces
opérations, peut être retombé à 1200 trs/mn.
Et la, en 4ème ou 5ème, le moteur souffre énormément.

Tu devrais essayer de changer tes rapport vers 2200/2500 trs/mn pour voir si le pb est toujours présent. 

Autre piste:  combien de temps as-tu cette vibration? car si elle persiste toujours enroulant, il faudrait voir si tu n'as pas un problème avec tes pneumatiques??

Bonjour à tous,
Nous avons récemment acheté notre deuxième Duster, un TCE 130 2023 (après avoir eu un DCI 110 de 2015).
Dès les premiers kilomètres, nous avons perçu une légère vibration lorsque l'on relâche l'embrayage en passant le rapport supérieur. Cela est à peine perceptible sur les 3 premiers rapports, mais très perceptible sur les 4eme et 5eme rapports. Le fonctionnement de la boîte et de l'embrayage ne semble pas affecté. La voiture étant neuve, nous l'avons fait constater par le concessionnaire Renault qui nous dit pour l'instant ne pas savoir ce que c'est.
L'un ou l'une d'entre vous a-t-il constaté ce phénomène étrange sur votre Duster ou autre véhicule Dacia équipé de la même boîte manuelle 6 vitesses?
Merci d'avoir pris le temps de me lire et de peut-être pouvoir apporter des éléments d'information.
Très cordialement,
v-huit