Présentation de ma Duster 4x4

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Duster 2 ph2 - 1,5 dCi 110cv 4x4, Comfort Déc 2023, Noir Nacré - Media Display Vitres teintées, Aide au démarrage en côte, Aide au stationnement, Assistance au freinage d'urgence (AFU) Régulateur de vitesse, Limiteur de vitesse, Système de descente en côte.




je pense que le Media Display n'a pas de fonction GPS , seul le Medianav4 l'a.  peut-être que cela peut s'activer (voir le forum MrLolo pour avoir la certitude ou des membres qui ont aussi le media display)

Dusterajojo a écrit:

Je crois que tu as la même finition que le mien. C'est à dire la finition confort. Sauf pour les coques de rétroviseurs qui sont argentées sur le tien. Le mien en confort en version import Hongroise, de même que pour la version Française avaient les coques de rétroviseurs noires. 
C'est pour cela que j'avais pris le pack look dark métal qui me permettait d'avoir les skis avants et arrières,les barres de toit, les coques de rétroviseur en couleur argentés avec les vitres sur-teintées arrières et les 4 jantes alu pour pas trop cher 470€. Pour avoir l'allure du prestige .

Pour ta question du GPS sur le média-display je ne pourrais pas te répondre. Car je n'avais pas pris le médianav, j'avais pris l'autoradio Renault qui était inclus dans le prix de base du Duster2.

Peut être peux tu avoir le Gps par android-auto ou apple car play en connexion avec ton smartphone s'il est disponible sur ton média-display.

Oui l'Android Auto est disponible mais que par câble , pas de wifi donc c'est embêtant que a chaque fois je veux ouvrir Google maps , je doit brancher le téléphone par cable.

Je crois que tu as la même finition que le mien. C'est à dire la finition confort. Sauf pour les coques de rétroviseurs qui sont argentées sur le tien. Le mien en confort en version import Hongroise, de même que pour la version Française avaient les coques de rétroviseurs noires. 
C'est pour cela que j'avais pris le pack look dark métal qui me permettait d'avoir les skis avants et arrières,les barres de toit, les coques de rétroviseur en couleur argentés avec les vitres sur-teintées arrières et les 4 jantes alu pour pas trop cher 470€. Pour avoir l'allure du prestige .

Pour ta question du GPS sur le média-display je ne pourrais pas te répondre. Car je n'avais pas pris le médianav, j'avais pris l'autoradio Renault qui était inclus dans le prix de base du Duster2.

Peut être peux tu avoir le Gps par android-auto ou apple car play en connexion avec ton smartphone s'il est disponible sur ton média-display.

Bonjour Nidhal001.
Je vois que les Duster2 vendus en Tunisie sont vraiment bien équipé surtout mécaniquement, Boite EDC sur une transmission 4x4, avec un moteur sans l'adblue. Et sans avoir obligatoirement la finition extreme . 
Ma question était de savoir quelle climatisation as tu ? dans ton Duster2 ph2. La manuelle qu'on enclenche le compresseur de clim avec le bouton ou l'automatique avec l'affichage de la température sur le bouton.
Ce qui permet de situé le niveau de finition, par rapport à une finition confort ou prestige de nos contrées. (par chez nous le prestige à les vitres arrières surteintées, le bouclier avant et arrière avec les coques de rétroviseur, ainsi que les barres de galerie de couleur argent).

nidhal001 a écrit:

dusterman a écrit:

Hello,


profil quasi complet (tu indiques 110cv n'est-ce pas plutôt 115cv et as-tu l'adBlue ? 
Tu indiques EDC et 4x4:  Généralement c'est EDC et 4x2.  


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Duster 2 ph2 - 1,5 dCi 110cv EDC 4x4, Déc 2023, Noir Nacré - Media Display Vitres teintées, Aide au démarrage en côte, Aide au stationnement, Assistance au freinage d'urgence (AFU) Régulateur de vitesse, Limiteur de vitesse, Système de descente en côte.

Bonjour,

Les documents techniques de ma voiture indiquent que la puissance DIN est de 109 ch et je n'ai pas d'Adblue.

En ce qui concerne les permissions : par exemple, je ne peux ni répondre ni poster de sujet dans les autres sections du forum, comme celui réservé au MediaDisplay.

Merci.

Ha oui j'ai compris c'est un Duster 2 phase 2 vendu en Tunisie et donc ils n'ont pas la même règlementation lié à la pollution qui est drastique en France. Ils sont vendus sans adblue , avec le moteur dci 110cv.

le Prophète Monmon des Alpes nous a encore donné la BONNE parole...jusqu'à la nausée...c'est une fixette pathologique, à ce point!

Ah ces radars!!!!!

« En 2020, plus de 7,2 millions d’avis de contraventions initiaux ont été envoyés pour des excès de vitesse 
compris entre 1 et 5 km/h (au-dessus de la vitesse limite autorisée) par les radars.


Que d'automobilistes totalement idiots et dangereux!!!!!
En plus s'ils ne voient pas les radars, ils ne verraient pas un piéton traverser la chaussée !!!!!

On a encore eu la petite rengaine sur le respect des radars... Il faut faire attention... Ça veut dire que l'attention principale n'est pas la route, en France... Mais la prolifération insensée des changements de limitations de vitesse SANS AUTRE JUSTIFICATION QUE LA DÉMAGOGIE DES ÉLU LOCAUX ET LE RACKET PAR LA "PUNITION ROUTIÈRE". On finit par ne plus savoir quelle est la limitation du tronçon présent... Et bingo ! L'autre connerie, c'est la logique des limitations différentes sur les tronçons à 3 voies ! La voie à sens unique, la mieux protégée, est limitée à 80 km/h... Où est la logique ? À part la connerie d'un "costard-cravate-pompes cirées" qui ne va jamais sur le terrain....

Attention Dusterman, en Tunisie, il n'y a pas forcément les mêmes modèles qu'en Europe.. Les normes sont.. plus laxistes et il n'y a pas sans doute pas d'Ad Blue. N'oublions pas que le dernier pays à être venu à l'essence sans plomb, c'est l'Algérie en.. 2021! Donc notre nouveau indique sans doute les réalités de ses documents..

soleil66 a écrit:

Perso, lorsque j'arrive au viaduc de Millau, juste avant il y a une sortie, là on descend sur Millau, puis 
on remonte et on rejoins l'autoroute.
Perte de 10 à 15 mn et gain d'environ 10€.
Lorsque l'on fait un voyage de 8/10 h, perdre 1/4 d'heure ne me gène pas beaucoup.
Par contre @Gypsi47 , attention car la route entre St Gaudins et Bagnères de Luchon, la route est très pénible, car 
beaucoup de changements de vitesse ( les limitations ), des radars, et la route est très belle et bonne.
Tous les gens que je connais ce sont fait piéger au premier passage 

  

oui bof c'est sur qu'il faut faire attention au radar , mais pas de pb quand on respecte ,  j'ai de la famille très proche a   c'est a coté de saint Gaudens Montréjeau, et quelques connaissances dans ce coin et comme j'avais déjà entendu ça j'ai posé la question et pour le moment personne ne c'est fait prendre. 
J'emprunte aussi cette route une ou deux fois par an , et pour le moment ce n'est pas la bas qu'il m'est arrivé de perdre des points.

Perso, lorsque j'arrive au viaduc de Millau, juste avant il y a une sortie, là on descend sur Millau, puis 
on remonte et on rejoins l'autoroute.
Perte de 10 à 15 mn et gain d'environ 10€.
Lorsque l'on fait un voyage de 8/10 h, perdre 1/4 d'heure ne me gène pas beaucoup.
Par contre @Gypsi47 , attention car la route entre St Gaudins et Bagnères de Luchon, la route est très pénible, car 
beaucoup de changements de vitesse ( les limitations ), des radars, et la route est très belle et bonne.
Tous les gens que je connais ce sont fait piéger au premier passage 

Pour moi, autoroute Genève-, contournement de Lyon par A 432 (le nord) et Clermont-Ferrand. Puis, à mon avis, pour éviter les pièges radars, descendre jusqu'à Severac le château et Rodez. Une station GPL facile à la sortie du péage de Clermont-Ferrand, CORA et à LEMPDES ; l'autoroute, ensuite est gratuite jusqu'à Severac le château.. Sauf le viaduc de Millau. Éviter la vallée du Rhône !

Photoson01 a écrit:

Si la carte d'injection est bien réglée, le rapport stoechiometrique entre l'essence et le GPL est de 1,2 à 1,3 ce qui donne pour 8l/100 en essence entre 9,5 et 10,5 l/100 car il y a sur enrichissement en accélération. C'est vrai que ce n'est pas un foudre de guerre mais j'avais essayé et j'avais été agréablement surpris par sa vivacité..le TCE 130 4X4, dans les petites routes de montagne en étant un peu vif, dépasse assez vite les 10l/100 kms... En essence ! Il vaut mieux 12 à 12,5 l de GPL...Je viens de calculer l'équivalent d'essence, cela donnerait 6,1l...je n'ai jamais réalisé cette prouesse même avec un œuf sous le pied et en anticipant comme pas possible.

quand je vous en ai parlé, c'est que en revenant de Chateauroux par Macon. J'avais des problemes sur l'autoroute de Pont d'Ain. c'est pour cela que j'ai parlé que ce n'est pas une voiture de montagne. Cette année, je dois aller en Aout à luchon. J'aimerai passer, le premier jour un arrêt à Rodez et ensuite le deuxième jour de par Toulouse et Luchon. A votre avis, faudrait il mieux que je passe par Narbonne et ensuite Toulouse/ Luchon ?

Si la carte d'injection est bien réglée, le rapport stoechiometrique entre l'essence et le GPL est de 1,2 à 1,3 ce qui donne pour 8l/100 en essence entre 9,5 et 10,5 l/100 car il y a sur enrichissement en accélération. C'est vrai que ce n'est pas un foudre de guerre mais j'avais essayé et j'avais été agréablement surpris par sa vivacité..le TCE 130 4X4, dans les petites routes de montagne en étant un peu vif, dépasse assez vite les 10l/100 kms... En essence ! Il vaut mieux 12 à 12,5 l de GPL...Je viens de calculer l'équivalent d'essence, cela donnerait 6,1l...je n'ai jamais réalisé cette prouesse même avec un œuf sous le pied et en anticipant comme pas possible.

Photoson01 a écrit:

Bonsoir, je comprends parfaitement qu'on insiste sur le GPL c'est une excellente solution qui divise pratiquement par deux les frais de carburant et cela pratiquement partout en Europe !. Il y a quand même quelques autres avantages. J'ai un TCE 130 4X4 GPL Borel et je regarde sur le Daciattitude de décembre-janvier 2024 le tarif Borel : le 4X4 n'existe qu'en TCE 150 . Et le ticket est au minimum à 30 000 € ! En 4X2 sur auto plus, l'éco G en version expression est affichée au catalogue à 21 600 € sans espoir de remise (à moins de passer par un mandataire mais il y a parfois des surprises notamment sur les options sur la fréquence des entretiens. Le TCE 130 veaux au catalogue dans la même version 23 400 € . En version GP visée par Borel (et ce n'est que le tarif d'octobre 2023 donc on peut compter sur pas loin de 1000 € d'augmentation, la même version expression est vendu à 25 450 €. Si j'ai bien compris tu es dans la banlieue d'Annemasse et il y a un géant casino qui délivre du GPL à 0,95 euros le litre… à Annecy, ils sont à 0,93 euros. Dans le même temps, le SP 95 E5 est aux alentours de 1,85 euros le litre soit 51 % moins cher. L'inconvénient, c'est qu'une fois tous les deux ans, il va te falloir aller à Albertville chez l'agent Borel

Le probleme est que d'une part il n'existe le GPL sur cette voiture qu'avec une 100Ch. c'est assez faible en monragne. par ailleurs, heusement qu'il y a Geneve a coté de chez moi car la seule pompe GPL à Annemasse est très souvent en panne, de par le vandalisme de certains. par ailleurs, je n'ai pas l'impression que je fais des economies car j'ai l'impression que j'use deux fois plus de GPL que d'essence. Merci pour ta reponse,

Bonsoir, je comprends parfaitement qu'on insiste sur le GPL c'est une excellente solution qui divise pratiquement par deux les frais de carburant et cela pratiquement partout en Europe !. Il y a quand même quelques autres avantages. J'ai un TCE 130 4X4 GPL Borel et je regarde sur le Daciattitude de décembre-janvier 2024 le tarif Borel : le 4X4 n'existe qu'en TCE 150 . Et le ticket est au minimum à 30 000 € ! En 4X2 sur auto plus, l'éco G en version expression est affichée au catalogue à 21 600 € sans espoir de remise (à moins de passer par un mandataire mais il y a parfois des surprises notamment sur les options sur la fréquence des entretiens. Le TCE 130 veaux au catalogue dans la même version 23 400 € . En version GP visée par Borel (et ce n'est que le tarif d'octobre 2023 donc on peut compter sur pas loin de 1000 € d'augmentation, la même version expression est vendu à 25 450 €. Si j'ai bien compris tu es dans la banlieue d'Annemasse et il y a un géant casino qui délivre du GPL à 0,95 euros le litre… à Annecy, ils sont à 0,93 euros. Dans le même temps, le SP 95 E5 est aux alentours de 1,85 euros le litre soit 51 % moins cher. L'inconvénient, c'est qu'une fois tous les deux ans, il va te falloir aller à Albertville chez l'agent Borel

Photoson01 a écrit:

Tu as un excellent rapport qualité prix pour un GPL. Il a été conçu dès l'origine pour être fiable avec le GPL.,notamment pour le haut moteur. Tu peux acheter un TCE 130 4X4 GPL Borel voire même un 150.. Mais l'installation est bien supérieure et le tarif en conséquence ! C'est le choix que j'ai fait.. Injecteurs séquentiels Prins/Kei-hin, carte d'injection "personnalisée", réservoir de 76 litres.... Ça a un coût. Alors que le modèle Dacia ne fait pas payer l'équipement Landi Renzo car acheté en très grosse quantité donc prix ridicule et montage sur chaîne.. Le problème, c'est le personnel Renault Dacia qui ne fait aucun effort pour se former et partage la peur du gaz comme une majorité des ignorants qui en sont restés aux années 60. Le personnel de Renault Dacia garde encore la mentalité du statut de l'ancienne régie nationale des usines Renault, c'est à dire de fonctionnaires qui.. ne fonctionnent pasAvant mon accident, j'avais la TCE130 de chez DUSTER en 2022. J'ai voulu rester cgez DUSTER PO

Avant mon accident, j'avais le DUSTER TCE130 . j'en ete tres satisfait. Cependant, j'ai voulu rester chez DUSTER mais mon épouse et la vendeuse m'ont très mal conseillé pour que je prenne la GPL. Pour moi moi, j'étais pret a mettre 2000 ou 3000 € de plus. par ailleur, voulant m'en séparer avec 1700 km au compteur, le site "vendez votre voiture" ne me la reprennait que 14000 €. soit une perte de 7000 € par rapport à deux mois.d'achat.

Hello,


profil quasi complet (tu indiques 110cv n'est-ce pas plutôt 115cv et as-tu l'adBlue ? 
Tu indiques EDC et 4x4:  Généralement c'est EDC et 4x2.  


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Duster 2 ph2 - 1,5 dCi 110cv EDC 4x4, Déc 2023, Noir Nacré - Media Display Vitres teintées, Aide au démarrage en côte, Aide au stationnement, Assistance au freinage d'urgence (AFU) Régulateur de vitesse, Limiteur de vitesse, Système de descente en côte.

Tu as un excellent rapport qualité prix pour un GPL. Il a été conçu dès l'origine pour être fiable avec le GPL.,notamment pour le haut moteur. Tu peux acheter un TCE 130 4X4 GPL Borel voire même un 150.. Mais l'installation est bien supérieure et le tarif en conséquence ! C'est le choix que j'ai fait.. Injecteurs séquentiels Prins/Kei-hin, carte d'injection "personnalisée", réservoir de 76 litres.... Ça a un coût. Alors que le modèle Dacia ne fait pas payer l'équipement Landi Renzo car acheté en très grosse quantité donc prix ridicule et montage sur chaîne.. Le problème, c'est le personnel Renault Dacia qui ne fait aucun effort pour se former et partage la peur du gaz comme une majorité des ignorants qui en sont restés aux années 60. Le personnel de Renault Dacia garde encore la mentalité du statut de l'ancienne régie nationale des usines Renault, c'est à dire de fonctionnaires qui.. ne fonctionnent pas !

soleil66 a écrit:

Il faut juste attendre un petit peu, que le responsable du forum, après vérification, te donne tous 
les accès.  

Ca va assez vite en général.

Bonjour,
J'espère que vous aurez moins de problèmes avec votre voiture; je possède un voiture GPL (Duster 2 - 2023) et elle n'est pas très fiable en montagne. Elle n'a que 100CH. la voiture de ma fille (Sandéro annee 2022) se comporte mieux en altitude. 
Seule les voitures au dessus de 130 Ch sont beaucoup plus interessantes. Enfin, j'ai mal été conseillé.

Il faut juste attendre un petit peu, que le responsable du forum, après vérification, te donne tous 
les accès.  

Ca va assez vite en général.

Bonjour, 

J'ai terminé toutes les étapes de présentation, mais je ne peux pas répondre au sujet dans le forum.
Est-ce qu'il y a quelque chose à faire ? 

Merci