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 Ca c'est du moteur.

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MessageSujet: Re: Ca c'est du moteur.   Ca c'est du moteur. EmptyMer 18 Jan 2023 - 15:00
Cela fait environ 550 cc par cylindre.. Pour des moteurs pas très poussés (une vingtaine de chevaux par litre de cylindrée). C'est moins risqué, pour les retours de manivelle qu'un monocylindre de moto avec 70 canassons... D'ailleurs, même au kick, il vaut mieux que les jeux aux soupapes et le calage de l'allumage soit parfait... C'est comme ça qu'on se pète un genou ou double fracture tibia-péroné..

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Duster 2 - TCE 130cv 4X4 GPL Borel, Prestige juin/2021, Blanc glacier, avec blindage inférieur N4 Off-Road, support de roue de secours sur l'attelage avec conservation du radar de recul et caméra de recul, pack Off Road, climatisation automatique, multi caméras, indicateurs d'angle morts, tapis en caoutchouc habitacle et coffre, plaque de seuil de coffre, bavettes, attelage Dacia 7 broches, barres de toit Lidl, alarme, filet de rangement vertical, jantes ACIER 16 pouces et pneus Michelin Cross Climate SUV 

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MessageSujet: Re: Ca c'est du moteur.   Ca c'est du moteur. EmptyMer 18 Jan 2023 - 11:52
Démarrer un 12 cylindres à la manivelle, incroyable.

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MessageSujet: Re: Ca c'est du moteur.   Ca c'est du moteur. EmptyLun 16 Jan 2023 - 14:25
Etonnant la puissance délivrée à un si bas régime !

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MessageSujet: Ca c'est du moteur.   Ca c'est du moteur. EmptyLun 16 Jan 2023 - 10:42
Quelle époque et quelle imagination pour mettre ces moteurs au point .


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caméra Nextbase, pneus Michelin Latitude cross et crossclimate2 ( 4 saisons ) 
Mon premier: Duster 1 - DCI 110cv 4x2, Prestige 01/10/2011, Noir Nacré, pneus Michelin Latitude Cross, alarme Cobra.
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