bientot en duster 4rm

Bienvenue,

profil complet , avatar à rajouter des que tu as ton Duster.   =

accès

Duster 2 - 1.5 dCi 110cv 4x4, Prestige 2018 70 000km, beige Dune, attelage.

poum31 a écrit:

je recherche un 4RM en diesel
mon 4x4 est un toyota hdj80 de 1995, magnifique

Ah super véhicule oui !

Citation :

Tu me parles de GPL, mais bien malin celui qui pourrait affirmer que ce carburant sera toujours avantageux dans quelques temps.
Sans compter le coût de l'installation.
Voir ce qui se passe avec le 85.

Je roule au gpl depuis presque 20 ans, et des amis à moi depuis bien plus longtemps, j'ai toujours entendu ca
Bien sur qu'on ne sait jamais, mais ca fait plus de 20 ans que ca va bien
L'E85 pareil mais bien sur depuis bien moins longtemps
Ils sont au même prix d'ailleurs depuis janvier, et les 2 ont augmentés, ca reste bien moins cher que l'essence ou le gasoil

Ca reste du vol le prix soit dit entre nous



Pour être aller plusieurs fois en corrèze et en auvergne ces derniers mois/années, c'est fou le nombre de duster 4rm par la bas ! Mais peu d'occasion !

poum31 a écrit:

je pense que je vais finir par y arriver !
j'ai modifié en spécifiant 1.5 dci 110 et couleur beige dune

 

 alors @poum31  du coup normalement tu n'as déjà plus le pb d'AdBlue.

dusterman a écrit:

Hello,

il manque quelques petits precisions sur ton profil Duster :

Duster 2 - adBlue??? 1.5 dCi 115cv ou 110cv??? 4x4, Prestige 2018 70 000km, beige Dune???, attelage.

tu parles dans tes messages d'un dCi 110cv et aussi d'adBlue. le 110cv n'a pas d'adBlue.
Du coup tu as un 110cv ou 115cv adBlue?

la couleur c'est bien Beige Dune ?

je pense que je vais finir par y arriver !
j'ai modifié en spécifiant 1.5 dci 110 et couleur beige dune

Hello,

il manque quelques petits precisions sur ton profil Duster :

Duster 2 - adBlue??? 1.5 dCi 115cv ou 110cv??? 4x4, Prestige 2018 70 000km, beige Dune???, attelage.

tu parles dans tes messages d'un dCi 110cv et aussi d'adBlue. le 110cv n'a pas d'adBlue.
Du coup tu as un 110cv ou 115cv adBlue?

la couleur c'est bien Beige Dune ?

soleil66 a écrit:

Ah  @raymond74, tu veux toujours avoir le dernier mot !!

Le " profil" c'est l'ensemble des informations d'un compte ( pseudo ).

Cela comprend tous ces groupes:

" Informations | Préférences | Signature | Fichiers joints | Avatar | Amis et ignorés | Notifications | Sujets surveillés | Favoris | Brouillons | Feuille de personnage | Tags "


L' "avatar " c'est pour la petite photo du Duster de celui qui ouvre un compte.


La " signature ", ce sont des infos apportant des précisions sur le Duster ( afin de faciliter les réponses, en ayant ainsi les infos du modèles, options, etc etc ).
C'est infos apparaissent en bas de chaque réponses/questions faitent sur le forum.


Et pour info, les infos qui se trouvent sous l'avatar ( petite photo ) sont dans " informations " cadre " son duster ".

@soleil66    la question de @poum31   c'était   "je ne sais pas modifier mon profil, merci de m'aider"

et comme des choses comme la couleur et autres  n'était pas renseignées je me suis dis que c'est la dessus qu'il  fallait le guider , et c'est pour ça que je lui ais indiqué ou aller pour le faire ça passe donc par la signature. 

un avatar , merci je sais ce que c'est .

tout d'abord merci à tous pour votre aide.
J'ai mis à jour mon profil et l'avatar sera renseigné lorsque 
j'aurai mon auto, en principe en fin de semaine. 
En effet, une révision des 70.000kms sera faite chez Renault ainsi
qu'une géométrie puisque le C.T. indiqué un ripage

Ah  @raymond74, tu veux toujours avoir le dernier mot !!

Le " profil" c'est l'ensemble des informations d'un compte ( pseudo ).

Cela comprend tous ces groupes:

" Informations | Préférences | Signature | Fichiers joints | Avatar | Amis et ignorés | Notifications | Sujets surveillés | Favoris | Brouillons | Feuille de personnage | Tags "


L' "avatar " c'est pour la petite photo du Duster de celui qui ouvre un compte.


La " signature ", ce sont des infos apportant des précisions sur le Duster ( afin de faciliter les réponses, en ayant ainsi les infos du modèles, options, etc etc ).
C'est infos apparaissent en bas de chaque réponses/questions faitent sur le forum.


Et pour info, les infos qui se trouvent sous l'avatar ( petite photo ) sont dans " informations " cadre " son duster ".




Pour @poum31 concernant l'Adblue, ma conso su 53 500 km est d'environ 0.8 litre au 1000 km.

soleil66 a écrit:

Il ne faut pas confondre  " signature " et " avatar ". 

Le mieux étant d'aller dans " Accueil " ( premier mot clé en haut de la page, sous le Duster rouge ).
Puis l'aller dans " Pour vous présenter, c'est ICI  "

oui @soleil66 mes ça c'est pour mettre  une  photo ,  pour renseigner le reste  de son  avatar  c'est dans signature , non ?

Il ne faut pas confondre  " signature " et " avatar ". 

Le mieux étant d'aller dans " Accueil " ( premier mot clé en haut de la page, sous le Duster rouge ).
Puis l'aller dans " Pour vous présenter, c'est ICI  "

poum31 a écrit:

dusterman a écrit:

Hello,

profil incomplet, avatar absent =

accès retardé

je ne sais pas modifier mon profil, merci de m'aider

@poum31   pour modifier et renseigner ton avatar   il faut que tu aille  dans profil , puis signature

dusterman a écrit:

Hello,

profil incomplet, avatar absent =

accès retardé

je ne sais pas modifier mon profil, merci de m'aider

Hello,

profil incomplet, avatar absent =

accès retardé

poum31 a écrit:

eh bien voilà, je serai possesseur, la semaine prochaine, d'un duster dci 110
de 2018, version privilége et de 70.000 kms. Trés soigné avec un entretien rigoureux
et à un prix cohérent.
Me reste plus qu'à l'équiper en vue d'une balade dans les balkans en août:
blindage, aménagement,  roues etc...

 
@poum31  c'est super si tu a trouvé une bonne vraie occase

et comme  tu te posais la question de L'AdBlue à l'étranger et que tu vas dans les Balkans  je peux te dire que j'en aie trouvé en   Macédoine et j'ai vu qu'il y en  avait en Albanie

eh bien voilà, je serai possesseur, la semaine prochaine, d'un duster dci 110
de 2018, version privilége et de 70.000 kms. Trés soigné avec un entretien rigoureux
et à un prix cohérent.
Me reste plus qu'à l'équiper en vue d'une balade dans les balkans en août:
blindage, aménagement,  roues etc...

poum31 a écrit:

bonsoir à tous,
je pense finaliser ma recherche par un achat en neuf d'un duster journey, orange, toutes options et
livrable mi-mai.
Comme c'est un diesel 115, pouvez vous éclairer ma lanterne sur 2 points:
- quid de l'ad-blue : contrainte à l'étranger, consommation et coût
- pourra t'on rouler en ville en 2024 avec un crit-air 2
cela devenant une pure folie, je préfére me taire

Bonjour @poum31  
On trouve de l’AdBlue dans tous les pays d’Europe, et j’en ai également trouvé au Maroc
Avec le Duster je n’ai jamais contrôlé la consommation, j’ai fait deux fois l’appoint car il m’en resté après avoir fait l’appoint du T6, le prix, est assez variable, mais ce n’est jamais exorbitant.

Pour la vignette Crit’Air difficile de dire dans quelles villes il y aura des restrictions de circulation, par exemple à Grenoble il semblerait qu’il ne sera plus possible de rouler dans certaines zones avec une Crit’Air 2

sollio38 a écrit:

bonjour
reflechi bien avant d acheter un DCI neuf ...
invendable ou avec forte depreciation d occasion dans les prochaines années.
augmentation du prix du GO  ? pour faire changer les opinions
sans parler accés dans les agglomerations...
bref que du bonheur !!!
mon prochain duster ne sera malheureusement pas un diesel .

 et oui, je le pense aussi mais je ne pense pas que d'ici 2 à 3 ans
cette auto soit classée au rebus.
Tout le monde n'est pas en ZFE et en prenant exemple sur les vrais
4x4, ceux ci continuent de remplir de bonheur leur propriétaire

bonjour
reflechi bien avant d acheter un DCI neuf ...
invendable ou avec forte depreciation d occasion dans les prochaines années.
augmentation du prix du GO  ? pour faire changer les opinions
sans parler accés dans les agglomerations...
bref que du bonheur !!!
mon prochain duster ne sera malheureusement pas un diesel .

poum31 a écrit:

comme je l'ai dit, ma recherche du "4x4" est bien plus ciblée et donc
plus difficile.
Au vu d'une offre réduite concernant les 4 rm et les prix pratiqués en
occasion, je me demande, outre le délai, si il n'est pas préférable de
s'orienter sur un achat en neuf.
Certains mandaitaires, dans l'est de la France ou encore au pays basque,
propose des prix alléchants et des livraisons rapides (juin) sur les
derniers modéles
qu'en pensezvous

bonsoir à tous,
je pense finaliser ma recherche par un achat en neuf d'un duster journey, orange, toutes options et
livrable mi-mai.
Comme c'est un diesel 115, pouvez vous éclairer ma lanterne sur 2 points:
- quid de l'ad-blue : contrainte à l'étranger, consommation et coût
- pourra t'on rouler en ville en 2024 avec un crit-air 2
cela devenant une pure folie, je préfére me taire

Il te faut terminer et bien completer ton profil .

merci

Il me semble avoir évoqué les prix très élevés de l'occasion en raison des délais de livraison du neuf. Chez un mandataire, tu n'auras pas accès à toutes les options..

comme je l'ai dit, ma recherche du "4x4" est bien plus ciblée et donc
plus difficile.
Au vu d'une offre réduite concernant les 4 rm et les prix pratiqués en
occasion, je me demande, outre le délai, si il n'est pas préférable de
s'orienter sur un achat en neuf.
Certains mandaitaires, dans l'est de la France ou encore au pays basque,
propose des prix alléchants et des livraisons rapides (juin) sur les
derniers modéles
qu'en pensezvous

Franck Martin a écrit:

Bonsoir pour info, le fabricant polonais RAXO réalise des aménagements pour Duster au meilleur rapport qualité/prix prix:

NANO pour duster = environ 1250€ (5892 PLN!)
https://raxo.me/raxo-nano/
https://www.instagram.com/raxo.me/

En France Casicamp réalise des aménagements superbes sur mesure pour Duster avec une longue liste d'optionnels:
(voir notamment le fameux Duster 2 Outback Import)

Compter par exemple 2500€ pour un coffre avec vérin installé sur les sièges rabattus avec un matelas sur mesure au dessus:
https://casicamp.fr/nos-modeles/
https://www.instagram.com/casicamp64/

un grand merci à toi pour ces 2 liens
j'ai envoyé un message à casicamp pour plus d'infos

RAXO:

CASICAMP:

Bonsoir pour info, le fabricant polonais RAXO réalise des aménagements pour Duster au meilleur rapport qualité/prix:

NANO pour duster = environ 1250€ (5892 PLN!)
https://raxo.me/raxo-nano/
https://www.instagram.com/raxo.me/

En France Casicamp réalise des aménagements superbes sur mesure pour Duster avec une longue liste d'optionnels:
(voir notamment le fameux Duster 2 Outback Import)

Compter par exemple 2500€ pour un coffre avec vérin installé sur les sièges rabattus avec un matelas sur mesure au dessus:
https://casicamp.fr/nos-modeles/
https://www.instagram.com/casicamp64/

poum31 a écrit:

midi134 a écrit:

En tente de toi, je vise :
Decathlon
Autohome

alors, en fait, je préfére dormir dans la voiture pour plusieurs raisons qui sont, j'en
conviendrais, personnelles: habitude aprés avoir tout essayé ( tente à terre,tente de toit
J.B sur 4 verrins, tente de toit façon "huitre" colombus), par sécurité dû au vent et à la pluie,
insonorisation.
Mais quid, dans l'espace du duster ? 
Priviligier l'espace intérieur pour du rangement et dormir en haut ou
dormir dedans et prendre un coffre de toit pour les affaires, les cales etc...
Affaire à suivre !!!

@"poum3 c'est vraie qu'une tente de toit parfois ça craint un peu, en Islande un soir j'ai vue alors qu'un fort vent s’est mis souffler tous ceux qui avait des tentes de toit vite la replier et ils ont été obligé de passer la nuit dans la voiture ce qui n'est pas une situation très confortable.
Équiper le Duster pour avoir un couchage à l'intérieur pour une personne seule je pense que c'est tout à fait possible mais vue la larguer pour deux personnes ça doit se compliquer un peu ou alors il ne faut pas être trop épais.

midi134 a écrit:

En tente de toi, je vise :
Decathlon
Autohome

alors, en fait, je préfére dormir dans la voiture pour plusieurs raisons qui sont, j'en
conviendrais, personnelles: habitude aprés avoir tout essayé ( tente à terre,tente de toit
J.B sur 4 verrins, tente de toit façon "huitre" colombus), par sécurité dû au vent et à la pluie,
insonorisation.
Mais quid, dans l'espace du duster ? 
Priviligier l'espace intérieur pour du rangement et dormir en haut ou
dormir dedans et prendre un coffre de toit pour les affaires, les cales etc...
Affaire à suivre !!!

Sur cette vidéo il y a un petit retour sur les tentes de toit Décathlon, ce couple de voyageur qui rentrent du Maroc  n’en parle pas trop en bien , ils en parlent a partir de 14.20 .

En tente de toi, je vise :
Decathlon
Autohome

merci à vous deux pour ces quelques infos. j'avais vu ce reportage mais il ne correspond
pas à  ce que je veux faire.
J'ai téléphoné à @soleil66 qui se remet doucement de son opération et peut 
être pourais je le rencontrer la semaine prochaine si son physique le permet.
Comme je suis avec le 4X4, je pourrais comparer les dimensions, côte à côte, et
ainsi avoir une idée plus précise de la place dont je dispose dans un duster.

J'ai vu aussi quelques infos sur "D...........m" mais je n'ai pas accés. J'ai dû commettre
une erreur en m'enregistrant, sans jamais confirmer. Mon adresse mail existe mais je ne peux
me connecter. Je n'arrive pas à contacter l'administrateur pour qu'il puisse me remettre
sur les rails. Si voous aviez une solution pour m'aider, j'en serais tout heureux

Sinon, pour avoir une idée.



Pour d'autres idées tape: mon duster aménagé sur google.

Bonjour, il y a plein de reportages sur Daciattitude concernant ce sujet.. Olivier Duhautoy lui même vient d'acheter chez Borel un pick up pour pouvoir monter une cellule habitable... Cependant, et c'est le dernier numéro, le tarif est bien supérieur...

Bonsoir les amis,
continant à cogiter sur mon achat de duster 4x4, je me pose un certains nombre
de questions, tout en ayant lu vos diverses réflexions.
Je rappelle que je voudrais remplacer mon gros 4x4 ave lequel je continue à faire
du raid: couchage à l'intérieur, réserve d'eau de 45l, cuisine etc..
Aujourdhui, mon objectif est différent puique j'abandonne l'idée de faire les dunes mais
je veux toujours bivouaquer en prenant des chemins et partir balader dans nos chéres
pyrénées.
Je m'oriente donc vers une auto beaucoup plus récente tout en restant dans un budget
aux alentours de 20.000e à 21.000e.
Mon souci est la place qui sera moins grande, j'en ai conscience et c'est la raison pour
laquelle j'aurais besoin de vos conseils.
Parmi vous ou vos connaissances, y aurait il quelqu'un qui se proméne avec un aménagement
intérieur ( couchage, caisson, frigo) ou extérieur ( tente de toit, coffre de toit, galerie).
En effet, j'aurai aimé voir quelques réalisations que je ne trouve pas sur internet et surtout
avoir des conseils.
merci et bonne nuit

poum31 a écrit:

soleil66 a écrit:

A  @poum31:

Pas de pb pour que l'on se rencontre, car de St Cyp à Palau Del Vidre ce n'est pas loin.
Tu me mets un message perso sur le forum lorsque tu es dans le coin.
( Par contre, je serais certainement indispo en février/mars, car vendredi prochain on va me mettre un genou tout neuf   ).

ok, je t'envoie unmessage, à moins que l'on s'échange nos N° de tél.
Est ce permis?
je pense que comme toi, j'ai fait pas mal de rallyes sur bitume et nous pourrions
en parler durant ta convalescence, si tu veux

Pas de pb pour le numéro de tél, mais seulement en message perso. 

soleil66 a écrit:

A  @poum31:

Pas de pb pour que l'on se rencontre, car de St Cyp à Palau Del Vidre ce n'est pas loin.
Tu me mets un message perso sur le forum lorsque tu es dans le coin.
( Par contre, je serais certainement indispo en février/mars, car vendredi prochain on va me mettre un genou tout neuf   ).

ok, je t'envoie unmessage, à moins que l'on s'échange nos N° de tél.
Est ce permis?
je pense que comme toi, j'ai fait pas mal de rallyes sur bitume et nous pourrions
en parler durant ta convalescence, si tu veux

A  @poum31:

Pas de pb pour que l'on se rencontre, car de St Cyp à Palau Del Vidre ce n'est pas loin.
Tu me mets un message perso sur le forum lorsque tu es dans le coin.
( Par contre, je serais certainement indispo en février/mars, car vendredi prochain on va me mettre un genou tout neuf   ).

tout à fait d'accord avec toi @photoson01
nous sommes dans une grande période d'incertitudes, à tous niveaux, et de plus
tout va trop vite ( pour moi qui est 72 ans).
C'est la raison pour laquelle je pense que mon projet est cohérent mais no
pérenne

Pour le E85,, les événements m'ont donné raison car depuis fort longtemps en d'autres lieux, j'ai affronté le thuriféraire du bioethanol.. Plusieurs raisons ! La première et pas la moindre, c'est que la France était isolée car on ne trouve pas de E85 ailleurs sauf, en Norvège si mes souvenirs sont exacts. Deuxièmement, il s'agit d'un carburant fortement subventionné à la production (il y a quelques agriculteurs qui trouvent que ce n'est pas rentable malgré ces aides !). L'histoire du continent sud américain est toute autre et l'utilisation du bioethanol est privilégiée pour des raisons d'indépendance économique et la production est plus facilement réalisable en raison de la faible densité d'occupation des sols. Cela a amené les constructeurs automobiles à livrer sur ce continent des véhicules spécifiquement conçus pour rouler avec ce carburant... Ford et quelques autres. Le GPL c'est autre chose... Il s'agit d'un produit difficile à écouler du raffinage pétrolier (la partie floue entre le butane et le propane); de plus, il y a le recyclage des déchets végétaux et animaux et des déchets alimentaires non recyclables à moindre coût. Ensuite, il y a beaucoup de pays européens (principalement) et autres qui utilisent ce carburant et les pourcentages différentiels avec l'essence ou le gazole reste proche de celui de la France. L'équipement des véhicules et des stations services est onéreux... Tout ceci vap en faveur d'un statu quoi fiscal.
J'espère que l'avenir écologique et non escrologique ne va pas me démentir

Si j' avais su, j' aurais pris mon Duster chez Borel ...
Le passage au GPL ( qui m' a coûté une petite fortune ) est dû, en partie, pour augmenter l' autonomie. Le transport d' un jerrycan étant devenu un gros problème, y comprit au Maroc; agrandir le réservoir d' origine pose des problèmes administratifs insurmontables; il ne reste pas de solution, d' où le GPL.
Même si c' est un peu laborieux a trouver en Europe, ça passe.
Donc, je roule au GPL quand j' en trouve facilement et à l' essence quand y en a pas !
Ce qui fait qu' au Maroc, je pars avec le réservoir de GPL plein, ça remplace le ou les jerrycan.

Pour la tente de toit, y a le choix, entre pas trop cher et bonne qualité/durable.

soleil66 a écrit:

poum31 a écrit:

jipi17 a écrit:

Bonjour à toi,
Interessant, et vers quel modèle vous penchez vous?  Essence, diesel, gpl, autre?
C'était quoi le gros 4x4 qui n'a plus le droit d'être... ?

je recherche un 4RM en diesel
mon 4x4 est un toyota hdj80 de 1995, magnifique

Je ne comprends pas bien ton approche  @poum31 

Tu dis dans ton premier message :
" Tout allait bien jusqu'à ce que l'on nous oblige à rouler différemment:
moteur diésel banni, ZFE etc..."


Et là tu indiques que ton choix se porte sur un Duster 4x4 diesel 

Ca me semble en contradiction ?

Ne penses-tu pas que tu devrais plutôt envisager un Duster4x4 version Essence/GPL.

Car le diesel, est classé en Critair 2 et en plus en tant que diesel, sera problématique à court terme pour les ZFE's
Ayant un diesel, je suis un peu inquiet en ce qui concerne ces restrictions, car ça va risquer d'être compliqué pour aller dans certaines villes.

Par contre, pour avoir un bon GPL 4x4, il va falloir regarder chez Borel, qui adapte les modèles essence au GPL ( à vérifier s'il propose les deux ( 130 et 150 CV )). 
Par contre, le prix devient un peu piquant.

 tu as raison soleil66, tout au moins en partie. En effet, je disais en parlant de mon cas, que mon auto était bannie
des ZFE ( diesel de 1995) mais bon nombre sont en crit-air2 et donc utilisables pendant quelques années.
Tu me parles de GPL, mais bien malin celui qui pourrait affirmer que ce carburant sera toujours avantageux dans quelques temps.
Sans compter le coût de l'installation.
Voir ce qui se passe avec le 85. 
Il était évident, suite à la demande de l'Europe et au manque de recette pour l'état que cela ne durerait pas. 
Toujours à titre personnel, voyageant trés souvent en Espagne et en europe, sans compter l'Afrique du nord, le gpl
n'est pas le carburant qui me convient. 
Pourquoi pas une essence ? en effet ! mais en lisant le forum, il m'a semblé comprendre ( mais je me trompe peut
être) que le 1.2 tce était une source de problémes non résolus et parfois dramatiques.
Le 1.3 tce est récent donc un peu cher ( mais à voir).
Voilà ma problématique,outre le fait qu'il me faut prévoir un aménagement: tente de toit ? coffre de toit? dormir
à l'intérieur, ce que je fais avec mon 4x4 ?
Le forum m'a déjà permis de me faire une idée mais il me faudrait voir, en visu, quelques aménagements ou
discuter avec ceux qui en ont;
Pour info, j'habite St Cyp prés de 8 mois de l'année et j'aurais plaisir à te rencontrer si l'occasion se présente

poum31 a écrit:

jipi17 a écrit:

Bonjour à toi,
Interessant, et vers quel modèle vous penchez vous?  Essence, diesel, gpl, autre?
C'était quoi le gros 4x4 qui n'a plus le droit d'être... ?

je recherche un 4RM en diesel
mon 4x4 est un toyota hdj80 de 1995, magnifique

Je ne comprends pas bien ton approche  @poum31 

Tu dis dans ton premier message :
" Tout allait bien jusqu'à ce que l'on nous oblige à rouler différemment:
moteur diésel banni, ZFE etc..."


Et là tu indiques que ton choix se porte sur un Duster 4x4 diesel 

Ca me semble en contradiction ?

Ne penses-tu pas que tu devrais plutôt envisager un Duster4x4 version Essence/GPL.

Car le diesel, est classé en Critair 2 et en plus en tant que diesel, sera problématique à court terme pour les ZFE's
Ayant un diesel, je suis un peu inquiet en ce qui concerne ces restrictions, car ça va risquer d'être compliqué pour aller dans certaines villes.

Par contre, pour avoir un bon GPL 4x4, il va falloir regarder chez Borel, qui adapte les modèles essence au GPL ( à vérifier s'il propose les deux ( 130 et 150 CV )). 
Par contre, le prix devient un peu piquant.

jipi17 a écrit:

Bonjour à toi,
Interessant, et vers quel modèle vous penchez vous?  Essence, diesel, gpl, autre?
C'était quoi le gros 4x4 qui n'a plus le droit d'être... ?

je recherche un 4RM en diesel
mon 4x4 est un toyota hdj80 de 1995, magnifique

Bonjour à toi,
Interessant, et vers quel modèle vous penchez vous?  Essence, diesel, gpl, autre?
C'était quoi le gros 4x4 qui n'a plus le droit d'être... ?

hello,


profil incomplet, avatar absent = accès retardé


Duster 2 ph2 ??? - adBlue 1.5 dCi 115cv 4x4, niveau finition ???, couleur ???,  options eventuelles ???

bonjour à tous,
depuis fin 1990, je me suis baladé en 4x4 de l'afrique jusqu'au
pays de l'est, en passant par l'espagne que je connais trés bien
( j'habite toulouse!!) etle tout par les chemins.
Je vais faire 73 ans ce qui nem'empêche pas, avec mon épouse, de continuer
à faire du bivouac, en permanance.
Tout allait bien jusqu'à ce que l'on nous oblige à rouler différemment:
moteur diésel banni, ZFE etc...
Alors, mon gros 4x4 n'étant plus autorisé à rentrerà la maison, et habitant
en appartement, je me suis dit qu'un duster 4rm en crit-air2 me permettrait de 
continuer mes balades.
Voici donc ma recherche, tout en lisant attentivement les discussions de ce forum
à très bientôt, j'espère