probleme accident duster

2stair a écrit:

Mais le Stop & Start redémarre DÈS que tu relâches la pédale de frein.  Donc avant de sortir du véhicule...  Ce n'est donc pas possible, que cela se soit passé comme décrit par Bernard.

@LeSniper   en ayant un véhicule boite auto et avec Start&Stop,  je pense absolument comme @2stair

même si on n'aime pas ce système on ne peut pas l'accuser de tous les maux.

on peut polémiquer pendant des heures.... 

Je ne comprends pas trop ton obstination un peu inutile. 
Tu me parles de temps froid (plutôt période de gel)  ce qui me semble t il, est hors de propos dans la situation actuelle. 
Même sur une boite manuelle si la voiture est garée en pente de longues heures, je ne laisserais pas la seule vitesse enclenchée sans le frein à main si la voiture est en pente. Je mettre au pire une cale sous une roue  pour éviter le gel du câble du frein à main. 
Mais bon chacun fait comme il veut.
Tu veux absolument que ce soit le S&S qui soit responsable, soit ... je te laisse à ta certitude

Mais le Stop & Start redémarre DÈS que tu relâches la pédale de frein.  Donc avant de sortir du véhicule...  Ce n'est donc pas possible, que cela se soit passé comme décrit par Bernard.

il est temps d'appeler le FBI, la CIA  et le Secret Service. il y a complot à coup sûr  !!!!  

2stair a écrit:

Sur du plat, avec une BA le mode parking suffit. En pente, il faut le frein à main en plus, sinon c'est la boite qui retient le véhicule et c'est pas top du tout  !
.../...
 Et au moment ou il a relâché la pédale de frein, si le S&S était actif, il aurait entendu le moteur redémarrer et aurait du aussitôt re-appuyer sur le frein.

Le mode P seul est équivalent à la vitesse enclenchée sur une boite manuelle en pente ou par temps froid pour éviter le gel des freins.
Relis le post initial, il parle bien du Start&Stop qui a redémarré alors qu'il avait déjà un pied dehors, donc la porte ouverte...   Ce n'est pas normal ni sécurisé.

LeSniper a écrit:

Moment de panique légitime et erreur que j'aurais aussi sans doute fait dans l'urgence.
Par ailleurs il n'est pas indispensable de serrer le frein à main en mode Parking.
Je réitère mon avis que sans le Start&Stop ça n'aurait pas pu se passer. Déjà, ça n'aurait pas arrêté le moteur, faisant penser au conducteur qu'il avait calé ou coupé le contact. Et il n'y aurait pas eu de redémarrage automatique au lâcher de frein. Aucune sécurité à l'ouverture de porte, ça me choque.
@raymond74 Au neutre, la boite n'est pas verrouillée, d'accord. Mais si tu as un roue un peu calée dans une ornière, la voiture ne bouge pas.

C'est le mal  je vous dis, ce gadget.

@LeSniper   j'avoue que c'est des situations ou on peut faire des erreurs ;    ce n'est bien sur pas indispensable de serrer le frein a mais quand on est en mode parking mais si l'arrêt doit durer et que le terrain n'est pas plat, j'actionne le frein a main quand le véhicule est sur la position N   et je met sur P après ,  car comme le dit aussi @2stair   sinon c'est la boite qui retient.
et j'ai du mal a deviner si je suis bien calé juste a l'aide d'un obstacle ou naturel ornière ou autre.

je suis le premier a désactiver le start & stop  chaque fois que j'y pense,  mais je ne dirais  pas que c'est  un gadget car la encore suivant les situations il peut être utile.

LeSniper a écrit:

Par ailleurs il n'est pas indispensable de serrer le frein à main en mode Parking.
Je réitère mon avis que sans le Start&Stop ça n'aurait pas pu se passer. Déjà, ça n'aurait pas arrêté le moteur, faisant penser au conducteur qu'il avait calé ou coupé le contact. Et il n'y aurait pas eu de redémarrage automatique au lâcher de frein. Aucune sécurité à l'ouverture de porte, ça me choque.
@raymond74 Au neutre, la boite n'est pas verrouillée, d'accord. Mais si tu as un roue un peu calée dans une ornière, la voiture ne bouge pas.

Sur du plat, avec une BA le mode parking suffit. En pente, il faut le frein à main en plus, sinon c'est la boite qui retient le véhicule et c'est pas top du tout  !

 Bernard ne savait pas si ses roues étaient dans une ornière ou pas ni à quelle distance du vide elles étaient. C'est pour vérifier, cela qu'il est sorti d'ailleurs...

 Et au moment ou il a relâché la pédale de frein, si le S&S était actif, il aurait entendu le moteur redémarrer et aurait du aussitôt re-appuyer sur le frein.

Erreur humaine  (qui heureusement n'a pas eu de conséquence sur la vie de Bernard), et non pas responsabilité du S&S qui n'est qu'un accessoire auto bien pratique pour moi  .

Et plus on va vieillir et plus on va faire aussi ce genre de bévue ..; je m'en rends compte personnellement de plus en plus et je redouble de vigilance ... 
Un jour viendra où on me piquera mon permis de conduire même sans excès de vitesse...  

Moment de panique légitime et erreur que j'aurais aussi sans doute fait dans l'urgence.
Par ailleurs il n'est pas indispensable de serrer le frein à main en mode Parking.
Je réitère mon avis que sans le Start&Stop ça n'aurait pas pu se passer. Déjà, ça n'aurait pas arrêté le moteur, faisant penser au conducteur qu'il avait calé ou coupé le contact. Et il n'y aurait pas eu de redémarrage automatique au lâcher de frein. Aucune sécurité à l'ouverture de porte, ça me choque.
@raymond74 Au neutre, la boite n'est pas verrouillée, d'accord. Mais si tu as un roue un peu calée dans une ornière, la voiture ne bouge pas.

C'est le mal  je vous dis, ce gadget.

2stair a écrit:

Mais c'est sûr que c'est plus facile à dire qu'à faire dans de telles circonstances. Le Stop & Start n'y est pour rien !

Absolument d'accord avec  ça ..


Ça renforce mon idée que le Stop&Start c'est le mal. Sans cette saleté, ton Dudu serait resté arrêté, même si la boite n'était pas au neutre,


@LeSniper  sur un véhicule  BA la position N  (neutre) ne freine pas.  

je suis pas trop d'accord avec vos points de vues

En étant heureux que Bernard s'en soit bien tiré, il a fait une grosse bêtise involontaire, en ne mettant pas le Duster sur Parking avant de sortir. 

Je conduis des automatique depuis plus de 30 ans et malgré cela, il m'est arrivé par inattention, 2-3 fois en 30 ans, d'oublier de passer sur Parking et de sortir de la voiture en retirant mon pied du frein car sur une automatique soit on a le pied sur le frein, soit on passe sur Parking, sinon la voiture avance. 

C'est peut être (sûrement) ce qui a dû se passer et l'a envoyé dans le fossé.

Je pense que dans le stress du moment, Bernard a oublié ce réflexe de passer sur Parking ET de serrer le frein à main, ce qu'il faut absolument  faire dans pareil cas.

Mais c'est sûr que c'est plus facile à dire qu'à faire dans de telles circonstances. Le Stop & Start n'y est pour rien !

Ça renforce mon idée que le Stop&Start c'est le mal. Sans cette saleté, ton Dudu serait resté arrêté, même si la boite n'était pas au neutre, il n'aurait probablement pas bougé. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas une sécurité avec détection de porte ouverte pour empêcher ça. Normalement il y a un bip-bip quand on ouvre la porte en mode D, mais ce n'est pas suffisant.

bernard a écrit:

Après avoir détaché ma ceinture et ouvert la portière, je quitté la voiture mais à peine un pied dehors, le start and go a démarré et la voiture est partie en m'entrainant avec elle.
Je n'arrête pas de penser que j'aurais pu lâcher le frein avant de me détacher...
J'ai fait une petite chute de deux mètres mais la voiture est partie 40 m plus bas pour s'encastrer dans un arbre
Je n'arrive pas à savoir si ce duster comme beaucoup d'autres voitures automatiques a des sécurités ou des alertes prévenant ce type de problème !
En principe une ceinture détachée ou une portière ouverte bloque le démarrage !
Est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur ce problème
Merci pour vos réponses

  heureusement pas de dommage corporel,  mais c'est quand même très c******   de se retrouver avec une voiture dans c'est état

Avec une BA il faut surtout penser a se mettre sur la position P (parking) des qu'on quitte le véhicule .

Ouch ! Heureux que tu t'en sois sorti sans une égratignure.

Et bienvenue à toi !

Dommage pour le Dusty - va y avoir des jantes 16" à vendre pour pas cher

je pense prendre un duster2 blue dci 115 en 4x4
je n'arrive pas à envoyer une photo de mon duster, mais si vous voyiez son état !
Et bien malgré les 80 cm de moins à l'avant, l'habitacle n'a pas bougé...
Je reprendrai donc un duster et 4x4 car j'habite à la montagne

Bienvenue,

Profil Duster bien complété. Tu as gagné le plein accès à tout le forum.

n'oublies pas de mettre en avatar une photo de ton Duster ou futur Duster.



Sacré histoire ce que tu nous racontes. Tu as eu beaucoup de chance semble t il dans cet accident.

As tu decidé ce que tu allais prendre comme prochain véhicule ?

Duster1 ph2 - dCi 110cv 4x2 EDC, Black Touch mai/2017, Gris Comète, toutes options avec attelage

Bonjour,
je possèdais un duster1 4x2 DCI 110 en boite auto
c'est black touch gris comète toutes options avec attelage
Il affichait 70000 kms et datait de mai 2017

Je l'ai perdu il t y a quelques jours sur une petite route de montagne très étroite.
En croisant un véhicule qui roulait vite j'ai fait une écart de trop et ma roue avant droite a glissée au freinage vers la pente à ma droite !
Je me suis arrêté, tétanisé sur la pédale de frein avec une belle vue sur le bas de la vallée...
Vue l'angle de la voiture, j'ai voulu sortir voir quelle solution adopter !
Après avoir détaché ma ceinture et ouvert la portière, je quitté la voiture mais à peine un pied dehors, le start and go a démarré et la voiture est partie en m'entrainant avec elle.
Je n'arrête pas de penser que j'aurais pu lâcher le frein avant de me détacher...
J'ai fait une petite chute de deux mètres mais la voiture est partie 40 m plus bas pour s'encastrer dans un arbre
Je n'arrive pas à savoir si ce duster comme beaucoup d'autres voitures automatiques a des sécurités ou des alertes prévenant ce type de problème !
En principe une ceinture détachée ou une portière ouverte bloque le démarrage !
Est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur ce problème
Merci pour vos réponses