feu pompe adblue

lionel 08 a écrit:

je suis assure tout risque sans  franchise remboursement prix véhicule neuf pendant 5 ans
j'ai fait une déclaration incendie a mon assurance ,voila c'est tout.

OK, c'est pas "KHON"  
je n'y aurais pas pensé de faire jouer la protection incendie qui est dans le contrat tous risques , c'est bon a savoir 

je suis assure tout risque sans  franchise remboursement prix vehicule neuf pendant 5 ans
j'ai fait une déclaration incendie a mon assurance ,voila c'est tout.

lionel 08 a écrit:

bon c'est le métier qui rentre .

j'oubliai coût des réparations :3000€ pris en charge par l'assurance.

Le métier qui rentre je veux bien mais au final c'est le client qui trinque 

Question indiscrète de ma part (tu n'est pas obligé de répondre) 
Tu parle d'une réparation qui se monte a 3000 Roros , pris en charge par l'assurance    pris en charge dans quelles conditions, avec quelle clause 

mon duster vient de chez renault (RETHEL) 0 km au compteur,mais le problème est que tous les anciens bon mecanos sont partis en retraire et le seul qu'il reste était en vacance en juillet.je n'ai rien contre les jeunes mais les conneries sont nombreuses (pige de calage distribution oubliée au démarrage ,tombe dans le carter alors démontage,goujons de roues foires serre directement a la clé a choc ect....bon c'est le métier qui rentre .
j'oubliai coût des réparations :3000€ pris en charge par l'assurance.

lionel 08 a écrit:

bonjour
suite et fin de mon aventure,récupéré mon duster hier matin qui était chez renault (rethel) depuis le 25 juin.
après beaucoup de visites et de réclamations a la concession tout le mois de juillet le duster sur le parking ne bougeait pas (on n'arrive pas a avoir les pieces, mecanos en vacances,on n'a jamais fait cette réparation .etc......)visite chez renault la semaine dernière en leur disant que j'allais porter plainte comme par miracle duster réparé en 3 jours.
alors un conseil: évitez l'herbe sèche 

, tu a parfaitement raison, cela évitera a ton Dudu d'attraper la maladie de LYME a cause des tiques    

   

          

lionel 08 a écrit:

bonjour
suite et fin de mon aventure,récupéré mon duster hier matin qui était chez renault (rethel) depuis le 25 juin.
après beaucoup de visites et de réclamations a la concession tout le mois de juillet le duster sur le parking ne bougeait pas (on n'arrive pas a avoir les pieces, mecanos en vacances,on n'a jamais fait cette réparation .etc......)visite chez renault la semaine dernière en leur disant que j'allais porter plainte comme par miracle duster réparé en 3 jours.

En général c'est une situation qui arrive quand on a commandé un Dudu chez un mandataire et que l'on va dans une CC pour les réparations , certains CC mauvais joueurs te mette sur une voie de garage en standby prétextant une rupture de stock de pièces détachées ou personnel en vacances ou encore le Corona-Bidule a bon dos 

bonjour
suite et fin de mon aventure,récupéré mon duster hier matin qui était chez renault (rethel) depuis le 25 juin.
après beaucoup de visites et de réclamations a la concession tout le mois de juillet le duster sur le parking ne bougeait pas (on n'arrive pas a avoir les pieces, mecanos en vacances,on n'a jamais fait cette réparation .etc......)visite chez renault la semaine dernière en leur disant que j'allais porter plainte comme par miracle duster réparé en 3 jours.
alors un conseil: évitez l'herbe sèche 

Coteau24 a écrit:

Bonjour.

Ca me fait penser à une aération pour attiser le feu... J'ai fait pareil dans un gros container métallique pour brûler du papier...

Cependant, grâce aux trous, la surveillance sera plus aisée et le nettoyage éventuel en sera facilité...

Non?

C'est la protection barbecue  ....

Toutes ces protections sont plus à mon sens orientée protection contre les projections qu'autre chose.
Par ce que le caillou genre iceberg, qui dépasse insidieusement sur le chemin... Ben il aura raison de tout....

Quand à l'herbe ramassée par notre ami... je regarderais de près les bords de la protection, pour éviter qu'ils soient tranchants et coupe l'herbe sous l'effet de la vitesse.... Les trous me semblent de bon aloi, pour ce qui est de l'humidité 

bonjour
je constate que vous avez tous la forme et de l'humour et c'est super,mais pour les chenilles autant prendre un enjambeur et la plus de frottement .continue comme ça

T' as oublié le lien 
https://www.mudster.ro/en/rubber-tracks/131-acf-rubber-tracks-conversion-systems-for-dacia-renault-duster.html

@ lionel 08
N'oublie pas les chenilles pour cet hivers 
  

rassemblement de Duster 2 durant les beaux jours...

bonjour
je prends note de la solution barre de coupe mais en changeant la couleur

lionel 08 a écrit:

bonjour
le blindage fait 6 mm il est très rigide grâce aux pliures et a sa forme  ,les trous Ø 18 ne l’affaiblisse que très peu et je vais éviter l'herbe haute et sèche (du moins pour un certain temps).la suite j’espère dans une dizaine de jours.

Dernière solution , tu adapte une barre de coupe a l'avant de ton Dudu pour allez dans les herbes hautes  
    
       

bonjour
le blindage fait 6 mm il est très rigide grâce aux pliures et a sa forme  ,les trous Ø 18 ne l’affaiblisse que très peu et je vais éviter l'herbe haute et sèche (du moins pour un certain temps).la suite j’espère dans une dizaine de jours.

Coteau24 a écrit:

Bonjour.


Ta modification me laisse penser que la chaleur de la ligne d'échappement pourra effectivement s'évacuer dans les conditions normales de fonctionnement.
Par contre si de l'herbe se retrouve à nouveau coincée entre le pot et le blindage... Ca pourrait bien être pire à cause d'un apport plus important d'O² et d'une ventilation améliorée...

J'allais dire la même chose…

Bonne journée

Bonjour.

Ca me fait penser à une aération pour attiser le feu... J'ai fait pareil dans un gros container métallique pour brûler du papier...

Ta modification me laisse penser que la chaleur de la ligne d'échappement pourra effectivement s'évacuer dans les conditions normales de fonctionnement.
Par contre si de l'herbe se retrouve à nouveau coincée entre le pot et le blindage... Ca pourrait bien être pire à cause d'un apport plus important d'O² et d'une ventilation améliorée...

Cependant, grâce aux trous, la surveillance sera plus aisée et le nettoyage éventuel en sera facilité...

Non?

lionel 08 a écrit:

bonjour
modif protection avant la repose après les réparations(encore une dizaine de jours d’après renault)

Tu va dire que je suis vraiment un casse "C***lles" mais là tu a mis le paquet avec les trous au risque d'affaiblir le blindage,  le point positif est que la chaleur pourra s'évacuer  

bonjour
modif protection avant la repose après les réparations(encore une dizaine de jours d’après renault)

Il existe des gaines de protection thermique dédiées pour les faisceaux électriques.
J'en utilise lors de restauration d'autos anciennes dans le compartiment moteur si faisceau et connectiques sont proches d'un point très chaud (collecteur d'échappement notamment).
https://www.autoelectricsupplies.fr/product/342/category/66

Pour avoir de nombreuse fois traversé un gué près de chez moi.. Ce connecteur doit être étanche, car je n'ai pas de soucis de ce coté..

Etanchéifier est une chose, m'enfin je suis toujours prudent la dessus, car dès fois à vouloir trop bien faire
ont peut créer un problème là ou il n'y en a pas. Notamment une rétention d'humidité par une étanchéité que l'on
croit bien faite.
Que ces bon dieu de fils reçoivent une protection contre l'arrachement me parait salutaire, quoi que pour l'instant 
ils sont toujours sous mon Dusty   C'est pour ça que j'hésite un peu à rajouter un truc.


Les protection mises sur les sorties d'échappement des HD évitent au passager ou au conducteur de se cramer les bas de pantalons
ou les pantalons de pluie, protègent des petits cailloux et donne un genre   le "bobber", ils remplacent les pare chaleurs d'origine
assez disgracieux, mais super pratique...Mé les origines ou but réel de la pose de ces bandes se perdent dans les limbes....

@Marcô83
Intéressants tes 2 liens  (ruban isolant & connecteur étanche) 
A mon avis sur nos Dudu je ne pense pas que Renault-Dacia ai prévu ce genre de connection étanche (LOW COST oblige)   

Bonjour, 
Les motards en chemise à carreaux mettent souvet sur leur échappement une protection thermique, ce ne serait pas idiot à cet endroit là, non?

un exemple https://www.oreca-store.com/ruban-de-protection-thermique-titanium-25-mm-x-4-6-m.html?gclid=Cj0KCQjw0YD4BRD2ARIsAHwmKVnHTpZm61mSQGxzOkA5m7ncv2be83fOIANyUPZv7wxgog2PZHecjb0aAqFvEALw_wcB

JACOUILLE 52 a écrit:

Marcô83 a écrit:

Bonjour,
à quoi vois tu que le connecteur n'est pas étanche?
 vu d'ici ça ressemble à un étanche.

Regarde de plus près sous le Dudu , la connexion centrale n'est pas étanche ainsi que l'arrivée du câblage , il devrait y avoir soit une gaine thermorétractable pour isoler ou un câblage moulé étanche 

Salut Jacouille, je pensais à ce genre de connections , pas de gaine thermo, ça c'est pour les vieux comme nous.

BO105 a écrit:

Je plussoie avec l'ami jacouille... CA chauffe là dessous, c'est sur

Que cet endroit soit chaud cela se comprend la ligne d'échappement est très proche des câblages 
Le problème c'est que Renault Dacia n'a prévu aucunes plaques d'isolation ( alu gaufré) , aucunes gaines thermiques pour le câblage 
Le début d’incendie de notre ami lionel 08 se comprend, l'herbe accumulée entre le blindage et le chassis a fait le travail   
je pense que ce blindage manque d'aération (perforation )  a mon avis ce blindage qui protège parfaitement des éventuels chocs ou projections (cailloux) de la route , fait malheureusement le rôle de four enfermant l'ensemble du câblage qui n'est plus aéré et provoque un embalement thermique 

Sans le blindage de protection de la vanne d'échappement le câblage arrive plus ou moins a se refroidir 

    

Concernant l'étanchéité du bornier j'ai un gros doute , a part une très légère couche de "Blackson" qu'il aurait pu ramasser la flotte ou l'humidité risque de rentrer par l'arrivée des fils non isolés ,,,,,,,, et pourtant lors des passages de gués y a pas de problèmes 
      

Preuve que tous les blindages de protection ne sont pas dans certains cas la panacée idéale 

JACOUILLE 52 a écrit:

Je me demande si l'ouverture 1/2 lune du blindage ne touche pas l'échappement   le blindage devenant radiateur de chaleur empêchant l'évacuation de la chaleur , je suis sur que l'on ne doit pas pouvoir mettre la main sur le blindage au bout d'un quart d'heure de fonctionnement moteur 

Je plussoie avec l'ami jacouille... CA chauffe là dessous, c'est sur

@ Lionel 08
pour tes photos démontrant parfaitement que le câblage a eu chaud , les gaines et isolants ont totalement disparus et fondus 

Pour moi l'herbe c'est engouffrée entre le blindage et chassis en poussant et bourrant les câblages près ou contre la ligne d'échappement  

Je me demande si l'ouverture 1/2 lune du blindage ne touche pas l'échappement   le blindage devenant radiateur de chaleur empêchant l'évacuation de la chaleur , je suis sur que l'on ne doit pas pouvoir mettre la main sur le blindage au bout d'un quart d'heure de fonctionnement moteur 

Marcô83 a écrit:

Bonjour,
à quoi vois tu que le connecteur n'est pas étanche?
 vu d'ici ça ressemble à un étanche.

Regarde de plus près sous le Dudu , la connexion centrale n'est pas étanche ainsi que l'arrivée du câblage , il devrait y avoir soit une gaine thermorétractable pour isoler ou un câblage moulé étanche 

BO105 a écrit:

Salut Jacouille..

J'ai déja touche plusieurs fois le dessous du Dusty surement par excès d'enthousiasme de ses capacités 4x4 (ou par inexpérience...)
mais sans jamais savoir trop ou, quelques traces ça et là.
Le bossage d'origine offre une "protection" par exemple lors de la sortie d'une pente forte (ce qui m'est arrivé.....) mais pour les herbages.
Que dalle..

La bosse soit disant de protection me laisse sceptique  , pour moi cette bosse ne protège rien puisque la vanne d'échappement dépasse de cette bosse (certes y a pas grand chose mais dépasse) amuse toi a mettre une règle droite et tu verra que ça dépasse, de plus cette bosse est présente uniquement a gauche du châssis a droite y a rien, cette bosse existait déjà sur le Dudu1 PH2 (même problème de protection déjà a l'époque) 

A un moment j'ai voulu croire naïvement que les services techniques avaient pensé a "l'angle ventrale"  tout aussi problématique que l'angle d'attaque et l'angle de sortie en Off Road , il en est rien puisque cette bosse n'est présente que d'un seul coté , allez pour être gentil disons que cette bosse évite d'écraser totalement la ligne d'échappement 



Mettre un blindage a cet endroit comme a fait l'ami Lionel 08 pourquoi pas , cela dit Equipe-Raid ne le donne pas  faut compter un billet de 150 brouzouf , comme déjà dit c'est un des points faibles du Duster (toutes générations confondues) qui apparemment n'a pas été corrigé par les bureaux techniques du centre de  Guyancourt (78) 

Y a pas besoin de faire un raid d'enfer, ou jouer aux Gazelles au Maroc voir encore faire le Camel Trophy pour être "emmerdé" avec la mauvaise protection de la vanne d'échappement , un petit chemin au bord d'un lac ou rivière avec un beau cailloux caché dans l'herbe  ou encore un branchage qui se soulève sur ton passage et va se mettre dans le câblage qui se balade en dessous et c'est la galère 

bonjour.
photos envoyées par l’espère

BO105 a écrit:

Je vais quand même aller jeter un oeil sous les jupes de Dusty, voir si il n'y a pas de merdier dans les protections arrières du réservoir 
et du "pont" vendues par Dacia......

Tu as des protections d'origine ? Ou sont-ce des options ?

JACOUILLE 52 a écrit:

Cet endroit est hyper mal foutu et mal protégé, comme déjà dit sur le Dudu1 PH2 c'était déjà le problème (gros point faible du Duster) , je viens d'aller voir sous les jupes de mon Dudu2 c'est bien ce qu'il me semblait c'est la même chose aussi " merdique" je dirais même PIRE malgré la "bosse" du chassis coté gauche , cette bosse est bidon et ne protège rien , a cet endroit il y a une armada de câblage "merdique" qui se baladent et qui en cas de OFF-Road risque d'accrocher le moindre branchage et de tout arracher 

Salut Jacouille..

J'ai déja touche plusieurs fois le dessous du Dusty surement par excès d'enthousiasme de ses capacités 4x4 (ou par inexpérience...)
mais sans jamais savoir trop ou, quelques traces ça et là.
Le bossage d'origine offre une "protection" par exemple lors de la sortie d'une pente forte (ce qui m'est arrivé.....) mais pour les herbages.
Que dalle..

Je ne fais pas de parcours "trialisant" avec mon Dusty, mais du tout-chemin quel qu'il soit, je rencontre plus souvent des problèmes 
d'humidité et de poussières et des petits cailloux agressifs  que des roches malfaisantes qui voudraient détruire le dessous de mon Dusty qu'autre choses.
Et au vu de la mésaventure de notre ami.

Je suis intimement convaincu, que pour une utilisation du Dusty hors bitume sur notre territoire, il vaut mieux que les protections
inférieures soient en tôles perforées avec des trous d'au moins 20 mm, ne serait ce que pour évacuer "la boue" ou autres eaux
chargées, dont l'accumulation dans ces "bacs" de protection pourraient être préjudiciable aussi au bout d'un certains temps.

Nombre de protection vendues dans le commerce me semble plus faites pour aller faire des "raids" dans le désert 
qu'autre chose, ou le problème d'herbes ne se pose pas..(ou alors faut en vouloir....)

Je vais quand même aller jeter un oeil sous les jupes de Dusty, voir si il n'y a pas de merdier dans les protections arrières du réservoir 
et du "pont" vendues par Dacia......
Il n'y a rien de pire que de sentir "protégé" alors qu'en fait il n'en est rien.... ou presque. L'aventure de notre ami s'est bien terminée
mais cela aurait pu être plus grave aussi. Le Dusty qui crame.. par exemple.... pour une putain d'herbe...

lionel 08 a écrit:

désolé pour la grandeur de l'image(pas doué avec l'ordinateur),l'herbe se coupe et se depose dans le carter
un vrai barbecue.

En tout cas, Merci pour ce retour d'expérience, je n'ai pas d'AdBlue certes, mais hélas la même vanne
et il m'est arrivé dès fois aussi de rentrer avec un peu d'herbe sous le voiture.

Je comptais mettre une protection de ce genre, qui maintenant me semble plus faite pour de la piste que
des terrains herbeux (que je rencontre souvent pour aller à des postes de pêche....).
Je vais m'orienter vers une protection plus petite, uniquement de la vanne...

Les hautes herbes sont notre ennemi     pour ceux qui sortent des sentiers battus.

Je trouve qu'il ressemble plus à celui du haut qu'à celui du bas qui effectivement n'est pas étanche, mais bon, il y a tellement de modèles...

Citation :

à quoi vois tu que le connecteur n'est pas étanche?
 vu d'ici ça ressemble à un étanche.

Un connecteur étanche doit l' être à la connection et à l' entrée des câbles.
Celui-ci ne paraît pas du tout correspondre.

Pour aider, l' emballer dans un plastique bien fermé avec un peu de riz ( pour pomper les restes d' humidité ) me semble suffisant.

Bonjour,
à quoi vois tu que le connecteur n'est pas étanche?
 vu d'ici ça ressemble à un étanche.

Les câbles avec les gaines du style "Plexo" qui ne sont absolument pas fait pour résister a la chaleur m'ont chagriné , et c'est pour cela que hier soir de nouveau a plat ventre sous mon Dudu2 j'ai remis un 2eme collier rilsan (un vrai Colson), ça fait légèrement relever le cable qui pendouille moins, mais en aucun cas résoud le problème de cet endroit hyper mal conçu du Dudu  



Autre point qui me taraude , c'est le connecteur qui n'est pas du tout étanche 

fafa54 a écrit:

Bonjour,
Je pense que ce qu'hecate voulait dire c'est que sans cette protection rajoutée, on ne risque pas de voir sa pompe adblue prendre feu.
autrement dit ce risque de feu ne concerne qu'une très infime part de duster (ceux qui ont fait l'objet d'un rajout par leur proprio de ce blindage).

bonne journée

OUI mais comme déjà dit sans ce blindage , vue la conception et passage des câblages en OFF-ROAD une branche d'arbre ou autre risque de se mettre dans les câblages , et je ne parle pas de la protection de la vanne échappement sur un cailloux ou roche 

Bonjour,
Je pense que ce qu'hecate voulait dire c'est que sans cette protection rajoutée, on ne risque pas de voir sa pompe adblue prendre feu.
autrement dit ce risque de feu ne concerne qu'une très infime part de duster (ceux qui ont fait l'objet d'un rajout par leur proprio de ce blindage).

bonne journée

Hécate a écrit:

Les Duster sans cette protection ne risquent rien alors

Pas du tout , soit je me suis mal expliqué ,soit tu n'a pas bien compris mon denier post ( avec photo ci-jointe du Dudu1 PH2)    
Pour moi sans cette protection je dirais que c'est pire , rien que de voir le paquet de cable qui se balade sans aucunes protections 

Notre ami lionel 08 a eu 10.000 fois raison de mettre un blindage alu pour la vanne échappement de chez Equipe-Raid =>   

Cet endroit est hyper mal foutu et mal protégé, comme déjà dit sur le Dudu1 PH2 c'était déjà le problème (gros point faible du Duster) , je viens d'aller voir sous les jupes de mon Dudu2 c'est bien ce qu'il me semblait c'est la même chose aussi " merdique" je dirais même PIRE malgré la "bosse" du chassis coté gauche , cette bosse est bidon et ne protège rien , a cet endroit il y a une armada de câblage "merdique" qui se baladent et qui en cas de OFF-Road risque d'accrocher le moindre branchage et de tout arracher 

    

Pour moi la "bosse" dans le chassis coté gauche ne protège rien, et de plus le moindre branchage risque d'aller dans le câblage qui se balade risquant de tout arracher , au passage aucune protection du connecteur qui lui aussi se balade 

    

Les Duster sans cette protection ne risquent rien alors

Hello lionel 08    

pour ton retour malheureux .
 C'est l'inconvénient majeur des blindages (herbes ,branchages, boues ) qui restent entre le véhicule et le blindage.
En plus c'est un endroit hyper fragile (vanne échappement et son capteur) , j'aurais pensé que Renault-Dacia aurait changer le montage ou plutôt la position de la vanne d'échappement apparemment rien de changer sur le Dudu2 toujours la même position (mal protégée , mal orientée)  , toujours le même style de câblage très léger ( voir merdique) au niveau protection thermique, de plus le moindre branchage peux se prendre dedans ,,,,,,
  Certes le blindage protège des éventuels chocs (cailloux) mais aurait tendance a ramasser tout sur son passage ,,, DOMMAGE     

   Photo  

Plus c'est grand mieux c'est pour les photos. on voit mieux

 c'est donc a cause du carter rajouté que l'herbe s'est déposée ? 
il ne faudrait  pas avoir un carter supplémentaire qui recouvrirait plus le dessous et éviterait la possibilité d'accumuler de l'herbe du coup ?

désolé pour la grandeur de l'image(pas doué avec l'ordinateur),l'herbe se coupe et se depose dans le carter
un vrai barbecue.

il devait y avoir un paquet d'herbe pour que cela endommage les fils de la pompe adBlue. 

du coup, il faudrait peut-être faire par sécurité une petite inspection sous le Duster après chaque sortie dans les herbes hautes... 

En tous cas, je le note pour moi si jamais je devais aller batiffoler dans les herbes ...

Là où la technologie moderne nous fait risquer notre vie ... 

bonjour,
le matin j'ai l’habitude d'aller promener mon chien dans les champs je prend des chemins
avec de l'herbe haute très sèches,de l'herbe c'est coincée dans les fils entre la protection alu de la pompe(équipe raid) et avec la chaleur du pot a pris feu
alors attention a vous.

Salut,

navré pour toi, c'est toujours pénible de se retrouver en rade au bord de la route.

Comment ça de l'herbe dans la pompe? Comment a-t-elle pu rentrer dedans?

bonjour
hier sur voie rapide mon duster ralenti et roule avec des accoups,donc arrêt ,voyant :vérifier injection,pollution allume.
arrêt bas cote redémarrage et direction renault a 5 km.valise branchée 7 défauts. après 1 heure de recherche duster monte sur le pont
résultat: fils sur pompe adbloue brûlés cause:herbe sèche coincée dans la pompe ,le feu a pris par la chaleur du tuyau échappement 
l'espère passe  lundi .a suivre.
cordialement.