Porte vélo et sortie d'échappement

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Bonjour,
J'ai changé la canule échappement d'origine par celle-ci:

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Pourras-tu nous faire dans quelques semaines ou mois un retour sur cette canule stp?
les avis sur amazon semblent confirmer qu'elle ne rouille pas (mais parfois les avis sur amazon... )

Il est loin le temps où l'option Dacia crochet d'attelage était obligatoirement couplée avec l'embout d'échappement courbe

elle est sympa cette cannule

comment tient elle sur le pot ?

Bonjour,
J'ai changé la canule échappement d'origine par celle-ci:

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Bonjour à tous,

petit retour sur cette sortie d'échappement après 1200km pour les vacances: 
- elle n'a pas bougée,
- elle a bien fait son travail puisque mon porte-vélo et les vélos n'ont rien eu! 

Donc hormis la découpe un peu stressante et le fait qu'elle soit très légèrement penchée vers le bas, c'est tout bon !

Bonjour à tous,
Un petit retour d'expérience après 9 mois d'utilisation de cette sortie d'échappement: ça avait le look de l'inox mais ça a rouillé copieusement ...  
je vais devoir démonter, poncer et protéger avec un produit pas encore déterminé.

Bonne soirée

J'ai, moi aussi, un porte 4-velos sur boule. Pas encore eu l'occasion de tester avec le Duster, mais j'ai l'impression (de visu) que je passe aussi au-dessus de l'échappement, et jamais je n'ai eu à me poser la question sur mes autres véhicules, et heureusement parceque je me vois mal jouer avec la meuleuse sur l'échappement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

J'ai un porte velo qui se fixe sur la boule d'attelage et qui de fait est suffisamment haut au dessus du sol pour ne pas être gêner par les gaz d'échappement. 
Aucune des roues des 3 vélos que je peux y mettre , n'est touchée.

Effectivement certains portes vélos ont des supports de roues plus hauts qui passent nettement au dessus de la sortie d'échappement.

J'ai un porte velo qui se fixe sur la boule d'attelage et qui de fait est suffisamment haut au dessus du sol pour ne pas être gêner par les gaz d'échappement. 
Aucune des roues des 3 vélos que je peux y mettre , n'est touchée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Julien pour ton retour perso d’expérience ,,,,,,   
Les retours et expériences de chacun sont toujours bons a prendre  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai eu un porte-velo sur hayon, je déconseille :
-celui sur attelage est bcp plus rapide à installer (pas besoin d'ajuster les sangles alors que pour l'autre...),
- il tient mieux les vélos;
- il n'abîme pas la peinture du hayon: les crochets pour s'y fixer étaient en métal sans protection (que j'ai rajouter mais pas très concluant).
Bref, jamais je ne reprendrais un porte vélo sur hayon.

Je ne pense pas que les constructeurs pensent au porte vélo sur attelage lorsque ils font le design de la voiture. Mais plus à une sortie d'échappement droite avec un dégagement dans le pare-choc pour le passage de l'air chaud. Et une sortie coudée pour l'invisibilité du pot derrière le pare-choc ou alors comme sur ma 206cc hdi une sortie coudée + fausse sortie droite chromée soudée dessus toujours propre.
Sur mon disco, Land Rover n'a pas prévu non plus de monter un porte vélo sur l'attelage. Juste une hauteur réglable de l'accrochage de la boule. Et une sortie droite de l'échappement.
Par contre comme c'est le concessionnaire qui monte l'option attelage. Il peut ajouter un tube chromé coudé (coût minime)dans l'optique futur d'un montage de porte vélo sur l'attelage.
.

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 Photoson 01 a écrit:

mais il en crée un nouveau.. certains parkings souterrains..

C'est vrai, voir même certains portiques de limitation de hauteur a 2M de parking extérieur 
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Conclusion laissez tomber vos vélos et mettez vous a la patinette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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mais il en crée un nouveau.. certains parkings souterrains..

Maintenant si le problème de l'ouverture du hayon ainsi que de la sortie d'échappement pose problèmes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
 Y a encore la solution du porte vélo sur le Hayon AR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Beaucoup de fabricants proposent des solutions comme " THULE " ou " MOTTEZ"  


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Le système porte vélo sur le hayon élimine les problèmes=>  de la sortie d'échappement , de la visibilité de la plaque d'immatriculation, ainsi que de l'ouverture du hayon chargé , et bien souvent revient moins cher au niveau pose que le porte vélo sur attelage 

Effectivement, c'est assez incompréhensible car, en 2014, lorsque j'ai acheté mon premier duster 1 phase 2 , j'avais pris des options Dacia dont l'attelage. Il était spécifié dans le carnet des options que la pose de l'attelage était obligatoirement associée à celle de la canule coudée pour l'échappement !

je rebondit sur le sujet car moi aussi je me suis fait avoir et ça m'a coûté une roue carbone sur mon vélo de route .

Elle à complètement vrillée du à la chaleur de ce pot d'échappement...  chez Dacia de ne pas penser à cela.

Du coup il n'y a pas beaucoup de solutions simple à ce problème à ce que je viens de lire sur ce fil .

j'ai vu cela sur le net : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  ce qui parait bien puisque à l'origine la sortie d'échappement est de 75 mm .

Esthétiquement ,il faut le démonter quand on retire le porte vélo ...

Bonjour à tous,

petit retour sur cette sortie d'échappement après 1200km pour les vacances: 
- elle n'a pas bougée,
- elle a bien fait son travail puisque mon porte-vélo et les vélos n'ont rien eu! 

Donc hormis la découpe un peu stressante et le fait qu'elle soit très légèrement penchée vers le bas, c'est tout bon !

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Vue de derrière c'est pas moche ça reste dans l'esprit d'origine du Dudu2 (sortie droite)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Suite des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça y est, embout d'origine scié (partie base par disqueuse 125mm, partie haute à la scie manuel). J'avais peur de faire une mauvaise manip', que la meuleuses ne ripe et n'endommage qqchose (le câble électrique de l'attache remorque n'est pas très loin) mais ça l'a fait...
j'ai essayé au début de n'utiliser que la scie mais ça m'aurait demandé trop de temps.
Ce nouvel embout est très légèrement penché vers le bas mais ça va; les gaz sont bien déviés (test réalisé au ralenti, forcément ! )
Un petit bémol toutefois, il y a un espace de 2mm entre les tôles (partie entourée en orange) que j'essaierai de boucher avec du joint pour poêle.
Il me reste à limer la tôle pour éviter d'éventuels blessures d'un mécano et basta !
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tu pourrais peut-être utiliser les bandages adhésifs qu'on utilise pour réparer les pot d'échappement. En bout de canule, la température n'est pas aussi élevée que avant le FAP, par exemple. Après, tout n'est que question d'esthétique mais la solution, c'est peut-être de mettre le bandage d'abord et le collier par-dessus

Je me suis résolu à la virer puisqu'aucune autre solution ne me plaît.
D'où ma légère inquiétude quand à la bonne tenue du collier de serrage...

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Bonjour à tous,

j'ai finalement commandé cette sortie:

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Si je n'arrive pas à faire sauter les deux points de soudure (ou si ça ressort trop du pare-choc), je mettrai une lame métal sur ma scie sabre pour couper l'extrémité de la sortie d'origine et installer celle-ci.
Quelqu'un aurait une astuce pour éviter au collier de serrage de se desserrer? 

Je mettrai une photo du avant / pendant / après.

C'est pas "KKON" ont garde l'esthétique de la sortie droite mais l'évacuation se fait en dessous, le problème va être le diamètre maxi 70m/m, de visu la canule chromée d'origine du Dudu2 est légèrement ovalisée et dépasse les 70m/m dans sa partie la plus large ( dépassant même les 80m/m ) j'ai bien peur que tu va être obligé de faire sauter la canule chromée 

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Bonjour à tous,

j'ai finalement commandé cette sortie:

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Si je n'arrive pas à faire sauter les deux points de soudure (ou si ça ressort trop du pare-choc), je mettrai une lame métal sur ma scie sabre pour couper l'extrémité de la sortie d'origine et installer celle-ci.
Quelqu'un aurait une astuce pour éviter au collier de serrage de se desserrer? 

Je mettrai une photo du avant / pendant / après.

@Jacouille .Sur ma 1ere A4 acheté d'occasion, elle n'avait qu'une canule coudée chromée sur les 2. Une avait été perdue par son ancien propriétaire. 
Donc j'ai viré la canule coudée qui restait et j'ai racheté 2 canules droites chromées. Je trouvai aussi que cela faisait plus joli. 
Grosse erreur de ma part.  Si Audi avait mis 2 canules coudées. C'était pour une bonne raison. Les gaz d'échappements noirs viennent se collés sur la peinture gris clair de la voiture avec les canules droites. Cela se voit vraiment à 1000km. L'arrière de la voiture est tout noir. La fumée d'échappement se collait au sol avec les canules coudées. 
C'est pour cela que Peugeot a trouvé l'astuce de coller une très belle sortie droite chromée sur la canule coudée moche. (voir photo plus bas). D'ailleurs sur la dernière A4 les canules sont toujours coudées mais font parti intégrante du pot. Sans être chromée et ça fait vraiment moche.
La canule droite du Duster2 chromée est belle et aussi avec l'aide de l'adblue. Quand on passe le doigt dans l' échappement il est propre pas de suie noire. Donc l'arrière du Duster est toujours nickel
Un autre point important le dessin du pare-choc suit la canule d'échappement. Car sur certaine voiture la canule coudée intégrée au pot, invisible sous le pare-choc. Quand celle-ci tombait mangé par la rouille faisait fondre le plastique du pare-choc...

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Je préfère le look de la sortie droite.
Je ne mettrai l'autre que lorsque je prendrai le porte vélo.
Et surtout...je ne sais pas souder

Moi aussi au niveau look je préfère la sortie droite avec la canule chromée d'origine 
Maintenant entre la sortie droite et la sortie coudée  y a la sortie courbée (entre deux) personnellement je trouve cela moche   
Manque de chance pas dispo en ce moment chez Amazon 
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Je préfère le look de la sortie droite.
Je ne mettrai l'autre que lorsque je prendrai le porte vélo.
Et surtout...je ne sais pas souder

Pourquoi un collier ?
2 points de soudure en dessous et ça tiendra longtemps !

Ayant enfin récupéré le Duster je me suis attelé à cette sortie coudée.
Je l'ai ouverte sur toute la longueur et écartée pour passer de 60mm à 80mm.
Au passage c'est du costaud même à 15€, j'ai eu beaucoup de mal à gagner ces quelques mm.
Emmanchée sur la sortie d'origine ça donne ça :
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Reste à mettre un collier de serrage.
Pour le nom je suis désolé

@ Jacouille Bientôt les Dusters qui vont porter des vélos vont ressemblé à ça:

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Je dis ça et je dis rien 
Y a encore la solution d'un bout de gaine flexible spéciale gaz échappements qui résiste a 1100°C , fixée avec un collier serflex inox [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Bonne idée. Merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Il faudrait donc mettre en embout coudé qui recouvre l'autre.
Celui du Duster faisant presque 80 mm de diamètre je n'arrive pas à en trouver un aussi large.

Ca ne change pas grand chose mais je viens de mesurer au pied à coulisse la sortie chromée de mon Dudu .

je trouve un diamètre de 75 mm !

Ce qui laisserait 2.5 mm pour protéger la sortie d'origine avec du ruban téflon haute température (+280° )!

Qu'elle est la température des gaz en sortie d'échappement ?

Bonsoir. 

Bonne idée que ce coude. Petite question tout de même : ca tient tout seul (en force? Risque de rayer la sortie d'origine?) Ou il faut le fixer avec un collier métallique ?

Merci.

Me penchant sur le problème de nouveau ,je viens de trouver ça:

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Coude 90° Spiraclim CD 80 - Diamètre 80 mm  15.31 avec frais d'envoi

Tu ne le montes que quand tu utilises le porte vélos et il ne se voit pas!

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Merci pour ton lien , en fouillant j'ai trouvé celui là

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On garde le même aspect mais on règle le problème

En fait c'est un peu comme celui de ma 206cc. L'avantage c'est que la sortie droite n'est jamais noire.

Merci pour ton lien , en fouillant j'ai trouvé celui là

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On garde le même aspect mais on règle le problème.

BRAVO ! et bien voilà du pas cher (enfin abordable) et en diamètre 60mm !

Sinon voila les 2 sorties d'échappement coudées inox que j'ai sur ma vieille A4.
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 Et avec cela pour ceux qui ont moteur dci Renault/merco auront une sortie audi. Donc bientôt une voiture Roumano/allemande 

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Peut être essayer une canule d'échappement coudée chromée que l'on peux diriger vers le bas ou sur le coté ?
Excusez moi pour le nom je ne l'ai pas fait exprès "corona" .


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J'ai acheté la sortie coudée du haut (évidement pas celle du bas ).
Le diamètre étant trop petit par rapport à la sortie du Duster (66 contre 80) je l'ai ouvert en deux pour l'écarter et "envelopper" la sortie d'origine.
Seulement le Duster étant resté chez le concessionnaire pour mon bruit dans le moteur je ne le récupérerai qu'à la fin du confinement.
Les essais attendront....

Plus sérieusement, je pensais  faire la même chose que toi en protégeant la sortie d'origine avec des joints plat de poêle pour ne pas la rayer.

je crois que je vais tordre une grosse cuillère et la faire tenir avec des colliers de serrage...

Les embouts coudés diamètre 80mm ça existe mais ce que je ne comprend pas c'est le prix franchement exagéré et non justifié ?
Je dirais même que ça pique !

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Peut être peaufiner les recherches sur le net ?

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PS; Si tu a un pote plombier , demande lui de te couder un bout de tube cuivre a la cintreuse et ça te coûtera un apéro (HI HI HI ! ! !) .

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Peut être essayer une canule d'échappement coudée chromée que l'on peux diriger vers le bas ou sur le coté ?
Excusez moi pour le nom je ne l'ai pas fait exprès "corona" .


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Sinon faire une sortie échappement style poids lourds US ?

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Bon OK je => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai acheté la sortie coudée du haut (évidement pas celle du bas ).
Le diamètre étant trop petit par rapport à la sortie du Duster (66 contre 80) je l'ai ouvert en deux pour l'écarter et "envelopper" la sortie d'origine.
Seulement le Duster étant resté chez le concessionnaire pour mon bruit dans le moteur je ne le récupérerai qu'à la fin du confinement.
Les essais attendront....

Peut être essayer une canule d'échappement coudée chromée que l'on peux diriger vers le bas ou sur le coté ?
Excusez moi pour le nom je ne l'ai pas fait exprès "corona" .


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Sinon faire une sortie échappement style poids lourds US ?

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Bon OK je => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai un porte vélo feuvert sur atellage depuis plusieurs années, au départ sur sandero et depuis 2018 sur Duster 2 4x4. Je n'ai jamais remarqué que le pot d'échappement pouvait gêner. Faudra que je regarde de plus près mais si je n'ai rien vu de particulier jusque là c'est que je ne doit pas avoir le souci. Sinon je l'aurais vu   
Surtout que je fais super attention à mes vélos.
Merci pour l'info en tout cas, je regarderais au prochain montage du porte vélo.


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C'est donc ça la french tech ??? 

Oui c'est bien cela. C'est comme pour l'armée l' Art du camouflage 
Aussi le gros avantage de ce système french tech. C'est que la partie de l'échappement que les gens voyent est toujours nickel (pas noire) et au contrôle technique si le gars se trompe de trou j'ai 0 émissions polluantes

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Par contre les ingénieurs Peugeot on fait balèze avec la sortie de ma 206cc 1.6HDI voir la photo. Pour garder un look sportif on soudé une sortie droite chromée sur la sortie du pot coudé

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C'est donc ça la french tech ??? 


Je vais avoir un modèle eufab luke et j'ai l'impression que les roues seront devant l'embout d'échappement mais à confirmer.

Seulement les diesels ou essences ayant la sortie d'échappement tombant en face de la jupe arrière du pare-choc, on une sortie coudée c'est le cas de tous mes diesels sauf le duster2 et ma dernière A4 exactement la même comme sur la photo de Nono34, par contre la veille A4 break a les 2 sorties droites avec 2 canules chromées, coudées, vissées.
Par contre les ingénieurs Peugeot on fait balèze avec la sortie de ma 206cc 1.6HDI voir la photo. Pour garder un look sportif on soudé une sortie droite chromée sur la sortie du pot coudé

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pour garder le look sportif

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